Maksimuz
Судя по материалу
Ты малость начудил там

Да ладно, что не так?

одна Вибра M2 (жестоко для веса Авто)
целесообразно тогда уж применять два слоя М1

М1 ? двери внутреннюю часть, потолок, капот, пол (короче где-то 70% от всего количества вибры)
Если М2 ? моторный щит, арки

Визомат в основном М2
М2 второй слой пола, второй слой моторного щита, арки, (можно заклеить двери внешнюю часть эт для акустики )

Битопласт 10, 5 (по общему метражу 40%/60%)
10 - обшивки дверей, и остальное по мелочи (потолок ХЗ оч толстый мне показался для этого)
5 ? все накладные элементы салона, подложка под панель, все места соприкосновения деталей, потолок

не применял
Изолон но по виду думаю Сплен лучше (не применял данные вещи)
хотя как говорит Ruggieri Сплен тоже не очень
для меня это мифические материалы

я думаю два слоя м1 будет тяжелее и дороже, тем более разница в цене помоему рублей 50 с листа

не приминял, т.к. есть заводской на мотоотсеке и полу


не нормально он мягкий, над задними пассажирами только впритык

PS. Мог чегото напутать конечно, первый раз делал

ну я тоже не каждый день этим занимаюсь
Все это до меня дошло опытным путем (путем проб и ошибок)

Битопласт мягкий без спору
просто со временем он выдавливается кабы в тех местах где оч плотно лежит
в итоге получаются волны не ровности обивки