Установка электровентилятора в 21053

fokin33

На форуме 18 лет Сообщения: 159 Откуда: Москва-Касимов Авто: ВАЗ2105-ВАЗ2114-KIA Cerato-Niisan Tiida

# 07 Марта 2006 21:40

Подскажите плиз сабж сложно сделать? Дорого обойдеться, кто-нибудь делал ? А может можно дополнительный к штатному установить отдельный? А то скоро лето , пробки ....

Ej-21063

На форуме 20 лет Сообщения: 686 Откуда: РОССИЯ, Мордовия, регион 13 Авто: Приора универсал - наше всё

# 07 Марта 2006 22:12

я себе на ВАЗ-21063 поставил. неделю назад. снять/поставить - легко, но нужен радиатор под это дела. мне радиатор менять по любому надо Sad

, так что решил ставить такой (чтоб под датчик дырка была). релюшка и проводка стояла с рождения...
ЗЫ. вроде видел где-то идеи по поводу второго карлсона, но ИМХО штатного должно хватать. тем паче электрического

Mihail_07

На форуме 22 лет Сообщения: 1094 Откуда: г. Енисейск Авто: много разных

# 09 Марта 2006 22:04

fokin33
Как правило на лето ставят принудительный привод вентилятора как у тебя, а вот на зиму, исключительно чтобы ускорить прогрев и не форсировать остывание, ставят электрический. потому стот ли заморачиваться сейчас ?

Vasya

На форуме 18 лет Сообщения: 56 Откуда: Столица России Авто: ВАЗ 21053

# 10 Марта 2006 16:52

У меня машина (ВАЗ-21053) с принудительным охлаждением зимой прогревалась до 90 градусов, при включенной печке. Сейчас на улице около нуля и температура, когда стоишь в пробке, стремится к 95 градусам. Представляетет, что будет, когда на улице будет +25? Поэтому я тоже хочу себе электровентилятор поставить. Хотя я не уверен, что проблема перегрева именно в карлсоне.

Vasya

На форуме 18 лет Сообщения: 56 Откуда: Столица России Авто: ВАЗ 21053

# 10 Марта 2006 16:53

У меня машина (ВАЗ-21053) с принудительным охлаждением зимой прогревалась до 90 градусов, при включенной печке. Сейчас на улице около нуля и температура, когда стоишь в пробке, стремится к 95 градусам. Представляетет, что будет, когда на улице будет +25? Поэтому я тоже хочу себе электровентилятор поставить. Хотя я не уверен, что проблема перегрева именно в карлсоне.

Lednik

ж0сткая резина

На форуме 19 лет Сообщения: 5391 Откуда: Москва Авто: KIA Sorento 2.2CRDI 197 л.с. Luxe

# 10 Марта 2006 17:19

тут ответ на вопрос

8-)
народ, ну сколько можно, почитайте хоть пару страниц форума, прежде чем новую тему постить. уже все вопросы обсуждались.

Тимыч

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 8091 Откуда: Зажопинск Авто: Suburban

# 10 Марта 2006 17:22

Vasya писал(а):

У меня машина (ВАЗ-21053) с принудительным охлаждением зимой прогревалась до 90 градусов, при включенной печке. Сейчас на улице около нуля и температура, когда стоишь в пробке, стремится к 95 градусам. Представляетет, что будет, когда на улице будет +25? Поэтому я тоже хочу себе электровентилятор поставить. Хотя я не уверен, что проблема перегрева именно в карлсоне.

Вася, твоя проблема может быть в:
А. Термостат
Б. Радиатор
Д. Отсутствии диффузора для вентилятора.

Я две недели назад менял принудиловку на электро. В общем пришлось поменять радиатор (медный1300р), термостат (Vernet 140р), купить датчик включения карлосона (какой-то итальянский 80р), тосол (400р),сам карлосон (~500р), + то на чем он держится (~150р). все )) Далее подключение через все стандартные реле (вначале прозвон) и пользование!

Vasya

На форуме 18 лет Сообщения: 56 Откуда: Столица России Авто: ВАЗ 21053

# 10 Марта 2006 19:48

Цитата:

Вася, твоя проблема может быть в:
А. Термостат
Б. Радиатор
Д. Отсутствии диффузора для вентилятора

У меня на радиаторе какие-то сине-зеленые следы. Тосол не уходит. А еще из под капота постоянно раздается какой-то свист (попискивание). Это точно не ремень. Может это помпа?

Тимыч

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 8091 Откуда: Зажопинск Авто: Suburban

# 10 Марта 2006 20:47

люфт в помпе есть если это точно не ремень?
Сине-зелёные следы эт и есть испарившийся тосолантифриз Wink

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям