Глохнет на ходу - помогите девушке!..
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Дюжина
# 22 Февраля 2006 09:42
И всёже, такое больше характерно для электрики. Едешь себе едешь, и вдруг сеточка забилась, потом вдруг опять чистая, потом опять забилась. Ну не сеточка, пусть РДТ то исправен, то нет. Или насос, то качает, то нет, несмотря на постоянную подачу напряжения. Так не бывает. А вот плохие контакты, кторые то "контачат", то нет, бывают.
Короче, я бы скорее обратил внимание на электрику.
Автол
# 22 Февраля 2006 12:46
Lisa_K писал(а):

Машина ваз 2112, 16-и клапанная, пробег 25 тысяч.
Неделю назад на ходу заглох двигатель, машина больше не завелась, заменили по гарантии модуль зажигания.
После этого с периодичностью один раз на 30-40 километров двигатель глохнет на ходу на скорости. Не резко, сначала машина не реагирует на нажатие педали газа, ощущается как толчок, теряется скорость, через несколько секунд загорается панель. Потом, попытки с пятой, снова заводится и нормально едет. В сервисе сделали диагностику, дефект не проявился. Машина снова глохнет.
Пожалуйста, подскажите, на что мне попросить обратить внимание работников сервиса в след. раз, если диагностика снова ничего не выявит?!..



Прошу прощения за предыдущие предложения по топливоподаче... Скосячил, просто невнимательно пост прочитал... Согласен с Дюжиной скорее всего неисправна электрика (отсутсвует контакт), именно так она и проявляется... Надо искать не только около МЗ, но там где могли задеть провода нерадивые слесаря, меняя МЗ. Кстати, который должен быть хорошо закреплен и иметь плотный контакт своей подошвой с блоком цилиндров.
U.f.o
# 26 Декабря 2010 17:25
Очень похожая ситуация.. каково решение? в чем была проблема?
AMAROCK
# 26 Декабря 2010 18:34
U.f.o писал(а):

Очень похожая ситуация.. каково решение? в чем была проблема?


Про МЗ уже советовали ?
Игорь С.
# 26 Декабря 2010 23:02
Дабы не создавать новой темы, такая же проблема сегодня приключилась.
Только она у меня на второй скорости выкинула ошибку "чек", потом заглохла, и больше не заводиться, пару раз пытался снова завести - только аккумулятор посадил. машина в другом районе города осталась во дворе. Пришлось вечером на такси домой добираться. Где копать? БК нет. Грешу на сам бензонасос...ведь когда ключ поварачиваешь - он шуметь должен, была тишина. На замену значит его?
Gennadiy K
# 26 Декабря 2010 23:19
Игорь С.
Значит так. Сначала надо проверить получает ли питание бензонасос.
Бензонасос включается при помощи реле, реле расположено с правой пассажирской стороны за лючком консоли. Когда откроешь лючок, увидишь снизу три реле, снизу к реле подходят провода, отыскиваешь провод серого цвета, к какому реле этот провод тебя приведёт, то реле и включает бензонасос. Можешь убедиться, что к другим реле серый провод не подходит. Рядом с этим реле имеется предохранитель.
Для начала замени предохранитель, там вроде на 20А установлен.
Включи зажигание и проверь работает ли насос, если нет, то проверь не перегорает ли новый предохранитель и включается ли это реле.
Если предохранитель не перегорает и реле включается, то осматривай и передёргивай разъём модуля бензонасоса под задним сидением в лючке. Если предохранитель постоянно перегорает, то замкнуло электропроводку (серый провод, который идёт от реле к бензонасосу), искать замыкание нужно под ковриками в центре салона от консоли через пространство ручника к задним сидениям..

Если вообще реле бензонасоса не включается и с виду всё как бы исправно, проверь тогда главное реле и рядом с ним предохранитель, оно там же справа в консоле и к нему подходят только розовые и красные провода.

Реле для проверки можешь использовать от дальнего света фар или от ближнего, они все одинаковые.
mogert
# 26 Декабря 2010 23:59
Игорь С.
Проверь ремень ГРМ
maks2508
# 27 Декабря 2010 00:34
уверен что это ДМРВ,такая же фигня была
N.E.
# 27 Декабря 2010 01:12
Lev_Ig писал(а):

в итоге остался ДМРВ


Тоже вылечил такой косяк заменой ДМРВ
Vit59
# 27 Декабря 2010 02:20
Игорь С. писал(а):

Дабы не создавать новой темы, такая же проблема сегодня приключилась.
Только она у меня на второй скорости выкинула ошибку "чек", потом заглохла, и больше не заводиться, пару раз пытался снова завести - только аккумулятор посадил. машина в другом районе города осталась во дворе. Пришлось вечером на такси домой добираться. Где копать? БК нет. Грешу на сам бензонасос...ведь когда ключ поварачиваешь - он шуметь должен, была тишина. На замену значит его?


Свечку не выкручивали? Если свеча мокрая, значит топливо поступает.
Если насос молчит не обязательно что он не исправен,возможно просто не подаётся напряжение. Проверьте тестером массу и +на разъёме насоса,если нет +скорее всего неисправно штатное реле насоса или возможно реле блокировки насоса сигнализацией ,предохранитель, провода.Расположение реле насоса и предохранителя см.тут http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=238246&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= Реле блокировки сигналки придётся искать. Сам насос можно проверить подключив к нему + отдельным проводом от аккумулятора или от задних габаритов.
ruslanulla
# 27 Декабря 2010 03:25
это скорей всего сетка бензонасоса засорилась . уверен на 100 %. такое же было когда ездил на юга
Solomon348
# 27 Декабря 2010 08:07
Ну это точно не РХХ и не ДМРВ! Немного не те признаки для этого!
А вот сеточка бензонасоса или давление маленькое это вернее всего!
Диагностика топливной системы я думаю поможет! ROFL
Клаssик
# 27 Декабря 2010 08:26
Дюжина писал(а):

Короче, я бы скорее обратил внимание на электрику.


+1. При очередной неисправности послушать работу бензонасоса. Если молчит, вскрыть лючек и при влюченном зажигании подергать колодки, массы, предохранители, реле... Проверить тестером наличие напряжения на БН, если напруга есть, а БН не работает, вывод очевиден Pardon . Неисправность "плавающая", поэтому трудновато найти причину.
Аццкей Ездун
# 27 Декабря 2010 08:30
Автол писал(а):

А мне кажется, что нелады с топливоподачей... В рампе недостаточное давление... На малых оборотах едет еще, стоит на газ нажать чуть больше и все, хана, "корма не хватает..."



+ нониллион... Была такая же беда на классике... Бензонасос работал с перебоями как потом оказалось... Т.е. на него то подавалось нормальное напряжение и он ехал, то перестовало подавацо и он глох... Иногда просто плохо тянул с рывками, то же оттого что питание то подавалось, то нет... Один раз совсем машина не стала пускаться и четко в гараже было слышно что бензонасос при включении зажигания не работает...

Проверил все предохранители, все оказалось ОК... Вытащил насос из бака, выглядит как новый, за 25 тыщ даже сетка насоса белая осталась, грязи вообще нет... Далее выявил провода по которым подается питание на двигатель насоса, зацепил на прямую их на аккум, насос заработал без проблем...

Начал копать проводку сначала в районе бака... Сначала просто шевелить при включении зажигания и дефект быстро нашелся... рядом с одной из колодок проводок один можно было пошевелить так чтобы работал насос, а можно и так что он не работал... Проводок сомнительный выкинул все нормально подцепил... Проблемы не стало...

Машина поперла аки зверь... перебои в работе мотора пропали напрочь... А дело всего лишь в изломанном проводке питающем насос, который от вибраций то пропускал через себя ток, а то нет...
Mihalych78
# 27 Декабря 2010 09:37
Цитата:

Не резко, сначала машина не реагирует на нажатие педали газа, ощущается как толчок, теряется скорость, через несколько секунд загорается панель



вакуумник пшик-пшик не делает?
salgal
# 27 Декабря 2010 10:06
Много уже посоветовали ,была такая фигня -на ходу на любой скорости -бац нет реакции на газ и заглох(пенель светится) -обноружил не контакт(плохой то есть то нет) тонкого провода подходящего на постоянный плюс клемму аккумулятора.Обнаружил не сразу за 100 км дороги на трассе три раза останавливался,пока совсем его не сдернул -зачистил зажал хорошо.Может такая же ерунда - аккумулятор закреплен?
Игорь С.
# 27 Декабря 2010 15:31
Vit59 писал(а):


Если насос молчит не обязательно что он не исправен,возможно просто не подаётся напряжение. Проверьте тестером массу и +на разъёме насоса,если нет +скорее всего неисправно штатное реле насоса или возможно реле блокировки насоса сигнализацией ,предохранитель, провода.



подключил напрямую от акб к насосу провода - бензонасос зашумел.
Все реле исправно щелкают. Жду когда зарядиться АКБ чтобы дальше искать причину плохой подачи напряжения на насос.
Gennadiy K
# 27 Декабря 2010 16:02
Ну да, я забываю всё время напоминать про сигналку.
Реле сигнализации (может стоять где угодно) может разрывать цепь бензонасоса и стартера.
JDex
# 27 Декабря 2010 20:04
Игорь С.
Так... если мне память не изменяет то бензонасос штатными средствами не диагностируется, а ты говоришь про то что загорелась лампа чек... Скорее всего еще какая то бяка есть... ИМХО

Gennadiy K
А вот это да, у меня была куча проблем с заводкой (но только на горячую) после того как убрали разрыв цепи бензонасоса все стало тип топ
Gennadiy K
# 27 Декабря 2010 21:12
JDex писал(а):

Так... если мне память не изменяет то бензонасос штатными средствами не диагностируется

Всё правильно про чек надо было сразу мне написать и обратить внимание на это, но так как БК скорее всего нет, то ошибку мы не узнаем. А я стал описывать проверку насоса, что б человек по незнанке не снял исправный насос.
Игорь С.
# 27 Декабря 2010 22:25
посадил сегодня второй акб, но так и не завелся напрямую от бензонасоса. Искры не было, но бензонасос шумел.
завтра планирую , взять машину, заряженный акб, просушенные свечи и на прицеп и вести к своему диагносту в сервис, там теплее и думается лучше, отпишусь.
Vlad B
# 27 Декабря 2010 23:56
Игорь С. писал(а):

посадил сегодня второй акб, но так и не завелся напрямую от бензонасоса. Искры не было, но бензонасос шумел.
завтра планирую , взять машину, заряженный акб, просушенные свечи и на прицеп и вести к своему диагносту в сервис, там теплее и думается лучше, отпишусь.



Отключи разъем на ДМРВ и просто заведись.
Игорь С.
# 28 Декабря 2010 17:53
Vlad B писал(а):


Отключи разъем на ДМРВ и просто заведись.


не помогло.

Итак, машина снова на ходу.
Было сделано следующее. Датчик положения коленчатого вала не давал запуск двигателя, сам датчик оказался рабочим. но не было нагруги. Исправили.
Бензонасос на замену нужно будет в ближайшие время, пока еще жив, но в морозы проблемы могут быть. сейчас машина на холодную включается так: при повороте ключа он не шумит, но машина может с трудом завестись. на горячую - бензонасос шумит.
поэтому нужно перед морозами поменять бензонасос.
Gennadiy K
# 28 Декабря 2010 19:14
Игорь С. писал(а):

сейчас машина на холодную включается так: при повороте ключа он не шумит, но машина может с трудом завестись. на горячую - бензонасос шумит.

А в чём его дефект то? Мало давит или производительности нет?
Фраза "насос не шумит", воспринимается, что он не работает, а машина заводиться. Откуда давление топлива берётся непонятно.

В общем ерунда какая то, похоже, что кто то тебе парит мозг.
"Напруги" на ДПКВ и не должно быть, датчик сам вырабатывает импульсы "напруги" в момент прохождения зубьев задающего диска мимо датчика. Но при его неисправности машина не заведётся - это факт.

Насос проверяется по производительности или по макс. создаваемому давлению.
В первом случае насос должен заполнить полторашку бензином за минуту или быстрее - тогда норма.
Что бы проверить макс. давление надо пережать обратку от топливной рампы и измерить давление манометром. Исправные насосы качают не ниже 5-6атм. При этом сетка и топливный фильтр должны быть естественно чистыми, что б не вводить в заблуждение своей забитостью.

Прежде чем менять насос подумай десять раз и определись, шумит он там или не шумит, он должен не "шуметь", а работать при включении зажигания около 3сек и всё время пока двигатель работает.
Реле ты знаешь где теперь искать - оно и запускает насос в работу.
Игорь С.
# 28 Декабря 2010 21:20
Gennadiy K писал(а):


Насос проверяется по производительности или по макс. создаваемому давлению.
В первом случае насос должен заполнить полторашку бензином за минуту или быстрее - тогда норма.
Что бы проверить макс. давление надо пережать обратку от топливной рампы и измерить давление манометром. Исправные насосы качают не ниже 5-6атм.



проверяли у меня показывает около 3. Значит полуживой насос?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 3
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •