Подскажите, как проверить качество притирки клапанов к седлам?

либо вакуумом, либо проверкой на керосин

а на керосин как? сколько он должен продержаться и не протечь?

На сутки оставляешь....

Спасибо!
Еще бы знала, что спросила , а то меня попросили узнать, вот решила на форуме и спросить

А почему сразу на автомобильном ? может клапаны водозапорной арматуры или газовой

Да какая разница, принцип то один и тот же )))

ну я же подготовилась, я даже модель автомобиля знаю

а цвет ?

ОЧень смешно.. уписаешься просто...
Теперь по теме... на клапанах есть фаска прилегаения к седлам... после притирки она должна быть гладкой безь всяких черных (серых) "углублений" - роныая металлическая кромка.
Далее. После установки клапанов и пружин (не уверен что их надо ставитьт.к в такм случае палюбому прижмет но вроде ставят чтоб прилегала нормально) - в углубления ГБЦ заливают керосин и оставляют так. В каком верхе горшка протечет ам повторяют притирку.
Заливают ТОЛЬКО керосин т.к у него некислая проникающая способность -вода и др. не то!!!
ЗЫ т.к. ты испорченный телефон то прямо так и скажи - кто знает поймут. Если не поймут то проверкой им лучше не заниматься - всеравно клапан от поршня не отличат. 8-)

Serduk,
при притирке клапанов какой толщины должна быть фаска на впуском и выпускном клапанах?
Почитал Хрулёва он в одной статье пишет чем тоньше тем лучше, а в другой наОборот чем толще фаска, тем лучше теплоотвод от клапана к седлу (это я про выпускной).
Пока притёр пару на образхец, дальше притирать опасаюсь, уж очень не однозначные мнения. Слева выпуск, справо впуск