Вобщем вчера замерил компрессию после замены маслосъемных колппачков. Теперь все свечи сухие, а компрессия такая: 14.5-13.8-14.5-14.5, а раньше было так: >16-15->16->16 и все свечи были в масле. Вывод: замена колпачков помогла :grin:

Вчера замерил компрессию после замены колпачков


Гы!!! :-D Ещё померей после смены резины или ковриков в салоне! Они также влияют на компрессию!!!

Не надо язвить здесь! Форум чтобы общаться и делиться своими успехами и ошибками. Так что уважаемый идите и меняйте себе резину и коврики!

Форум чтобы общаться и делиться своими успехами и ошибками.

Канешна!!! Просто иногда надо ГОЛОВОЙ думать, прежде чем такие темы создавать!!!

Вы не правы. Надеюсь вы знаете что при проверке низкой компрессии в цилиндры добавляется 5мл масла для того чтобы определить что виновато в низкой компрессии кольца или клапана. Если при добавлении масла компрессии повышается, значит залегли кольца и т.д....
Масло попадающее через направляющие клапанов в цилиндры тоже повышает компрессию. Так что... Правда автор не указал сколько у него клапанов, если 16, то точно масло, если 8, то могли по другому клапана отрегулировать, что тоже повлияет на компрессию.

Не думаю, то через маслосъемники попадает так много масла!


Именно это я и имел ввиду!!!

еще как попадает!!, проверил на собственном опыте, колпачки были деревянные (двигатель 2112 16V), а разве компрессия 13.8 это мало?

Так сколько им лет-то тогда? Здесь мода какая-то странная - мереть компрессию и сравнивать у кого как. Зачем ну понимаю если не тянет масло жрет, а так зачем себе голову забивать. Если нормально движок робит незачем к нему лезти.

если бы нормально работал, тогда бы и не лез... Дело не в том сколько им лет, а какое качество изготовления направляющих и колпачков...

если бы нормально работал, тогда бы и не лез... Дело не в том сколько им лет, а какое качество изготовления направляющих и колпачков...

5мл это с избытком, а так с направляющих масло поподает в много когда двигатель заглушен, оно просто стекает в цилиндры. Отсюда если сразу после заводки сизый дым из глушителя, значит не держат колпачки. Так что получается за то время что мы заглушили машину, вывернули свечи и отключили МЗ масло наливается в цилиндры + при замере компресии еще немного добавляем + оно не сгорает т.к. просто крутим двигатель, вот и получается повышение компрессии.

Это да. Хороших комплектующих надо поискать!



Всё логично. Так сказать погрешность измерений!

Достаточно залить плохое масло, или перегреть мотор и колпачкам каюк. Да и колпачки не всегда нормальные продаются. Неоднократно сталкивался с этой проблемой на иномарках.

Колпачки на компресс никак не влияют, примите это как факт.
Автор просто поменял колпачки и ....
ПОСТАВИЛ ДВИГАТЕЛЬ ПО ПРАВИЛЬНЫМ МЕТКАМ!