Сломал защелку на штекере ДПДЗ. В магазе видел такие штекеры с обрубками проводов. А дальше что? обрезать и делать скрутки или как? У кого есть опыт в этом? подскажите.

Так кто как делает. Лто-то простонапросто скрутит и все ему нормально, кто-то пытается разъем разобрать. т.е использовать тока корпус от нового. Сам вынимаю провода с клеммами из разъем и в новый сую. Принцип везде практически одинаковый(в смысле на клемме усик, его иголкой поджимаешь и....). Но именно с таким разьемом еще не ковырялся.

металлические разъемы по идеи должны вытаскиваться...

Менял разъём с ДТОЖ,приехал в сервис,отрезали старый разъём,припояли новый,взяли 100р.

Забей. Он и без усика никуда не денется. В крайнем случае подложи чего-нибудь между пластмассами

Уважаемые НИКОГДА НЕ ПАЯЙТЕ провода в машине, они ломаются от вибрации, паять можно только неподвижные детали.... поверьте бывшему наладчику электрооборудования.....

З. Ы. ну если сможете обеспечить неподвижность паянного соединения тогда можно.

Полностью поддерживаю!
Исплользуються скрутки или спец. зажимы.

Я у ся отломил уж давно и ни чё держится вроде

Ну ВЫ это зря...!Прошла уже больше 10000,ничего не от вибрации не сломалось(нагрузки там нет никакаой)провода(места пайки),закембренны,всё в норме!

Еще не вечер, в машине только обжим или грамотная скрутка, обязательно термоусадочная трубка или качественная изолента, сча правда в моде спецзажимы, не юзал ничего сказать не могу.