проблемма в следующем: бывает что авто не хочет заводиться, спускаю весь бенз с рампы вкл зажигание, жду пока накачает после этого все машина заводиться. данный глюк происходит только на горячую. рдт на замену или не там начал копать?

Может форсунки надо помыть, переливают?

мылись

А после мытья проверяли, не подкапывают под давлением?

нет

если есть возможность - попросите диагноста на станции померять давление в топл. рампе, пережать обратку - посмотреть изменение давления - там ему сразу все видно будет.
У меня когда РДТ сдох заводилась на горячую сразу после поворота ключа, т.е. если ждал пока насос закачает - не мог завести.

В том, что РД работает (или нет) убедиться несложно: на ХХ надо отцепить вакуумный шланг, давление в рампе должно вырасти (манометр должен быть уже подключен к рампе). Если одеть шланг назад - упасть. Пережатием обратки можно проверить производительность БН и РД с заниженным порогом открытия. А в данном случае,имхо, имеет место завышенный порог открытия РД (или он вообще не открывается, т.е. не стравливает бенз в бак). Хуже, если трабл периодический, ну клинит его изредка, и как назло на момент проверки с ним всё О'Кей. Тогда, думаю, только замена.

NAUexx, 300 британских "психов" (psi) на китайском манометре это чуть больше 2 атм.
У denches давление в рампе ниже плинтуса.
А в остальном +стопятьсот. Надо пережимать обратку и смотреть кто труп: насос или РДТ.

А как же тогда:
Зачем же автор тогда бенз то спускает? Если ниже плинтуса, то спускать то наоборот не надо, лучше пару раз включить-выключить зажигание.

это сам насос подыхает у меня такое же было пока он качает в баке после того как провернул зажигание заведется но если реле щелкнуло все не заведешся

кстати может и носос, он последнее время визжать стал громче.