Двигатель 2111,2004 года, машина(21099i) прошла 16 тысяч, прогрета, холостой ход по кому 880+- 40 оборотов, но приборке видно что стрелка тахометра на месте не стоит. Мозги Январь 5.1.1, Россия-83, без датчика кислорода,прошивка стандартная, от бензина не завиcb, лил 92 от ЮКОС,Лукойл,ТНК, все остальное в нашем городе осень левое. Масла не жрет. Масло импортная полусинтека(J2)
Кто поможет? Или может быть это к электрикам, хотя вред-ли.

Свечи заменить и клапана отрегулировать для начала.

Причем свечей ставил 2 комплекта, один с рабочей машины(пробег свечей 2 000 км) у который этого глюка ент

возможно дело в пршивке, а вообще причин может быть много. Дрыгатель то устойчево работает, если да то не парься. Тема поднималась не раз, не помню кто боролся с этим, но заменл он всё, что тока можно (свечи, рхх, дпдз, дмрв, дд,......), кроме ДКВ помоему, ничего не помогло. У меня такаже фигня, но работает при этом устойчево так что пока не парюсь до тепла, а там посмотрим.

хе... присутствует такаяже проблема, только на карбовой машине... долго и упорно боролся, но эффекта 0... Клапана регулировались 2 тык назад, пробовал менять свечи, провода, коммутатор, катушку, отключил ЭПХХ, походу дела зачистил все эл.контакты в системе зажигания, между делом заменил карб (правда по другому поводу) но дефект так и не ушел, потом плюнул нафиг... и до сих пор так и езжу, причина колебания оборотов так и осталась загадкой...