собственно, вопрос

Если на него есть деньги - в путь!
Чем лучше масло, тем дальше капремонт...

А ты ответь на следующий вопрос: - Достоин ли твой живот хорошего чешского пива?

Машинка достойна и лучшего это SHELL! сам использую беру в москве у оффициального дистрибьютора что для двигла, что в кпп - заливал синтетику! Все окей! работа как часы!!! :cool:

незнаю,но моя пятерка достойна Mobil1 10w40 полусинь,а уж насчет 2114-незнаю 8-)

При замене раз в 8-9 тыс. вполне сойдет полусинь, если ездить 12-13 лучше синтетику...

я бы советовал при выборе масла ориентироваться не столько на брэнд, сколько сосредоточиться на покупке НЕ подделки.

на втором месте я настоятельно рекомендую обратить внимание на индекс летней вязкости. если мотор с пробегом, то настоятельно рекомендую масло с летней вязкостью 50 или 60. оно не только убережет мотор на "предельных" оборотах, но и лучше защитит на ХХ в пробках. в общем, кроме цены, одни плюсы.

что касается КРД и экономии. не забывайте, что время тоже стОит денег. отсрочка ремонта это не только экономия на самом ремонте, но и беспроблемное существование ДО него.

ваз, как и любая машина, достоен хороших масел. то, что он может долго ездить на плохих, еще не означает, что на хороших он проедет столько же. иномарочные моторы живут долго не только за счет удачной конструкции, качественной сборки и материалов, но и за счет качественных расходников - масла, ОЖ, фильтров.

Что самое страаное - Как купил свою, сразу подсадил на мобил, 100000 уже отъезил, без проблем. Много, очень многу народу мне советуют перейти на шелл, сам видел чудеса, которые делает ето масло. Ну как дед смог 300000 проехать на шеле?!
Вот думаю переходить или нет?

Проблема, как уже писали выше, в возможности приобретать гарантированно неподдельные масла. Если ты пользуешь неподдельный Мобил, а Шелл будешь покупать где попало, то лучше не надо!
Я вот тоже ездил бы на Шелле, но работаю с Кастролом, беру его у дистрибьютора и от добра добра искать не буду, буду и дальше лить Кастрол. Ну, если в будущем буду работать с Шеллом, перейду на Шелл (может быть )

покупал "шелл" в "ленте" (крупный сетевой магаз, минимальная вероятность палева). для старого мотора масло не самое лучшее. вот, все, что могу сказать о нем. лучше брать с летним индексом 50 или 60. шелл это или не шелл - пофиг. мне больше нравится кастрол и эссо.
сейчас езжу вообще на спектрол 5w-50. отъездил тыков 5, пока рано делать выводы, но однозначно могу сказать, что оно лучше, чем шелл 5w-40, на котором я ездил до него. лучше и точка. кастрол 5w-40 может и не уступал, но НЕ лучше. больше не залью масло менее 50.

А если двигатель(2111) не очень старый (30000 км) то будут ли какие нибудь отрицательые последствия от 5w50. Залил Mobil Rally Formula 5w50, субъективно на слух мотор стал работать тише.

решительно никаких отрицательных явлений от такого масла быть не может. это более дорогой, качественный продукт. мотору с ним лучше во всем диапазоне оборотов.

А ты движку видел после этого Шел????
Имхо....уж лучше на ТНК ездить.....очень много отложений от нагара.......и что то ввиде сметаны.....
А уж если чел ездит на минералке......так вообще ж#@а.........
Я бы не советовал лить Шел...Пусть и синтетику.......

А достоин ли Mobil1 Лады 21140?

подскажите, плиzzzz? где в Питере можно купить непаленный Mobil?

покупал магнатек в ленте, вроде все ок...

а у Ленты сертификат не просил??? товарищ хотел купить там масло shell и попросил сертификат и спросил о качестве, то продавцы ему честно ответили, что "не факт, что масло не паленое"...

Заливать в ВАЗ-2114 Mobil - это как копать картошку в смокинге. Двигатель для этой модели (полуторалитровый восьмиклапанник) был разработан немцами более 20 лет назад, поэтому рассчитан на более низкокачественное масло. Использовать дорогой продукт - лишняя трата денег, хотя многие заливают и получают огромное моральное удовлетворение, но не более...

Ну не знаю на счет смокинга, но работой двигла я очень доволен. Особенно когда еще поставил свечи Бошовские Платинум. Синтетика шелловская меня вполне устраивает. Хотя тут ранее было сказано правильно, главное не наткнуться на подделку. Сам беру у оффиц.дистрибьютора Шелла в Москве. Пока доволен они меня не подводили. А время покажет держат они свой деловой имидж фирмы. 8-)

Эх начитался я тут, пришло время и мне менять маслецо 2171 км. Заехал сегодня к офиц.дистрибьютору . В двигатель залил полусинтетику ESSO Ultra 10w40, а в коробку синтетику MOBIL1 75w90. Поездим посмотрим, емоции положительные хотя скорей всего это моральное удовлетворение. :-D ,а так вроди как двигателю легче стало както более живее звук, так чисто субьективно

Я думаю имеет смысл судить о хорошести масла только в том случае, когда ты на нем проехал 150 000 без капиталки на ВАЗе, а так это чисто субъективное мнение. Сам лью Castrol GTX Magnatec 10W-40, весной и далее буду лить Castrol GTX Magnatec 5W-40. Рекомендую масла брать у офиц. дистрибьютера www.castrol.com.ru

Ваз 2114 Залил на ТО1 Mobil1 10w40 полусинь.

Пробег после - 6 тысяч... Масло черное как нигрол(для тех кто с ним не сталкивался - это такая смазка в мостах заливалась раньше до ТАД17)... И по консистенции такое же... Труба чистая, двигатель работает по ощущениям также...

Это так к размышлению...

Вооще буду переходить или на SHell или на Castrol...

VadiK_055
Так чем ты недоволен?
После 6000км. оно и должно быть таким.
И при какой тем-ре ты щуп вытаскивал?
Успехов...

При -25.. а что? Разве на цвет это влияет? :-)

А темнеть оно начало уже на 4 тысячах...

[quote="VadiK_055"]При -25.. а что? Разве на цвет это влияет? :-)

А темнеть оно начало уже на 4 тысячах...[/quote
Влияет:
Попробуй покататься, а потом посмотри, разницу увидишь...
По поводу консистенции: что ты хотел от п/с при тем-ре -25гр.?
Обычно, хорошее масло темнеет уже через 500-1000км.
пробега. Насколько я понял у тебя свежий движок, поэтому
всё у тебя в порядке.
Успехов...