Можно ли набивать в шаровые смазку ШРУС-4?
В принципе пару тысяч так уже проехал, но решил все-же спросить

В курсе почему после разрыва на ШРУСЕ пыльника его меняют целиком? Потому-что при контакте с воздухом выделяется из смазки какая-то гадость, которая разъедает металл.
Собсно в форуме уже 100 раз писали, что ШРУС4 для смазки щаровых использовать _нельзя_!!!

Конечно не знаю, у меня же ШРУСа не было никогда...

И что теперь делать? Менять все шаровые, или можно заменить смазку каким-то образом?
У меня кажется еще и в короткой рулевой тяге тоже ШРУС-4...

бред-с

Мнения разделились...

Поискал на форуме самар, там полно описаний технологии замены пыльника ШРУСа, и не написано, что надо менять ШРУС целиком.

Так в чем правда?

Можно!
Однозначно!
Это если прямо и конкретно отвечать на поставленный тобой вопрос.
(А что, разве об этом не написано во всякого рода "мануалах" и на тюбиках и банках "ШРУС-4"?)
Другое дело, какая смазка более желательна....
Вот здесь не так всё однозначно, как может показаться!

На банке написано "для смазки ШРУСов".

Дело в том, что уже набита. Другой не было под рукой, в деревне пришлось менять.
Вот и пытаюсь узнать чревато ли это неприятными последствиями.

Да не "ломай" ты себе этим голову!
Набита смазка куда?
Только в пыльники или методом шпринцевания через пресс-маслёнки?
Наверное ты имеешь ввиду в пыльники.
Если говорить очень кратко, то в смазке "ШРУС-4" имеются противозадирочные (да и противоударные) добавки.
Содержит дисульфид молибдена.
(Во всяком случае по ТУ должен содержать).
Ничего плохого и негативного не будет.
Уж гораздо-гораздо лучше, по сравнению набитыми "Литолом".
Следи за состоянием пыльников и наличием смазки.
Успокой себя и свои нервы... 8-)

Спасибо за разъяснение!