Коврики сухие, помпу менял, патрубки сухие. За 300 км. расход 2 литра!! Куда может деваться??

а давно помпу менял?
может, в том районе траббл?

Детальный осмотр (грубо говоря, ощупывание) всего что есть в системе охлаждения непременно поможет. Я, например, раньше тоже думал, что патрубки сухие (а антифриз-то все равно тек) пока не залез рукой ПОД самый нижний патрубок, соединенный с радиатором: вот-там-то и текло. А внешне ничего не было заметно... Затем посадил все патрубки на герметик и сменил хомуты.

кипятил? в масле нет этого самого тосола?

Вот в чем фишка бывает. Приходишь смотришь холодную машину, вроде не течет, заводишься, проехал, опять лезешь и все сухо. Так оказалось пока нет давления, водичке и в системе место есть, а как заводишься, начинает с патрубков капать, а как нагревается вода, резина под действием температуры расширяется, и вода не течет, и все что до прогрева натекло испаряется. Причем текло у меня в 3 местах, и все в холодное время проявилось. Поменял хомуты и все ok.

... может еще подтекать на ГБЦ, в задней стенке есть заглушка

Последние поиски показали следующее: тосол частично уходит в двиг., смешиваясь с маслицем. Но "майонеза" под крышкой не образуется, просто белый налет. Ну и уровень масла поднялся! Тосол уже начал просто улетать (за 50 км. съедает 1,5 литра). Походу надо менять прокладку головки блока, ведь так? Посему два вопроса: какую брать(Егорьевск(120р.), Ярославль(40р.), Испания(весь набор 370р.), наш набор(в районе 200р.)) И второй вопрос: т.к. у меня 76 бензин, то надо 2 прокладки плюс алюминиевую или как? А на 92 можно перевести, поставив вместо этого бутерброда одну новую прокладку? Заранее всех благодарю за ответы. В поиске именно мой случай не нашел