Заводиться нормально. Холостые держит. При нажатии на педаль акселератора не трогаясь с места обороты резко падают, может заглохнуть.
Проверил:
1. Все датчики в норме ДПДЗ,ДМРВ,ДТОХ,ДПКВ
2. Ошибок комп не выдает
3. Топливный насос в норме, давление напрямую 5,5 кгс/см2
4. Топливный фильтр заменил
5. Давление в рампе 2,8 кгс/см2
6. Регулятор давления в рампе в норме, на отсоединение вауумной трубки реагирует нормально, менял на другой-то же самое
7. Утечек в топливопроводе нет-давление не падает
8.Проверил систему зажигания каждый провод на разряднике-
в норме, зазор в разряднике 15 мм
9.Заменил свечи на новые
Уже и не знаю что дальше еще проверить?
У кого есть опыт подскажите?

ЕСли комп. ошибок не выдает это не значит , что нет неисправности.
Диагноз так поставить очень сложно.

Проблема В Дросельном узле.

Большая вероятность

А что в дроссельном узле? ДПДЗ-в норме, РХХ работает, тросик целый,
заслонка поворачивается. Что ещё?

у меня захлёбывалась при движении. отрегулировал СО и всё стало нормально.

Как проверял ДМРВ?

У меня самодельный стенд-воздуходувка с приборным вентиллятором.
Калибрована по новому ДМРВ. Напряжение на моем ДМРВ больше номинала на 0,02В, что считаю допустимым. К томуже ДМРВ сравнительно новый, проехал всего 10 т.км.

Ура нашел причину! Шкив привода генератора, он же зубчатый шкив ДПКВ, срезал зубчик на шкиве маслонасоса, видно генератор туго крутиться (надо посмотреть подшипники),отчего провернулся немного на нем и изменился угол зажигания. Завтра куплю новый шкив и вот тогда погоняем!