Собрался покупать 2107 инж новую.Просьба рассказать кто пользуеться данным аппаратом.Какие бывают траблы и геморы.Можно ли подключить БК.Опыт общения с классикой есть и не малый.Приходиться правда пересаживаться с 9-го семейства новую 14 не потяну пока по деньгам

Зазоры в деталях огромные. Двери смотреть чтобы не цепляли за стойки. Окраску, тоже беда. Беда со сцеплнием, если 1-ая и задняя не втыкаются (особенно со второй на первую) - корзина. При резком трогании, но без пробуксовки дзынькает или стучит - кардан. В остальном все как и у других совков. БК подключается, если инжектор.

PS: Катайся на 09 лучше.

.Девятка 1991 года и уже потьхоньку начала сыпаться.Поэтому встал вопрос по замене.Бу брать не хочу.Кредит тоже не вариант и так придеться брать в долг порядка 100 тыс деревяных и за год их отдать.

У меня 2107i 4 месяца, проблем вроде пока никаких, но вот передачи (как описано выше) втыкаются плохо. Как это лечить???

заменой сцепления в сборе на импортное
Валео, люк, сакс.

Не знаю что это, я не спец по машинам, но когда на скорости бросаешь педаль газа - машина прям встает на месте если сцепление не выжать. Но это на низких скоростях, гдето до 40... Даже было дело, если на льду такую процедуру проделаешь - уносит попу машины юзом. На колодках тормозных можно экономить Во как! До этой семерки было много машин карбюраторных - такого фокуса я не помню...
Машина у меня 2005г. инжектор. Три месяца отъездил и разбил неделю назад жалко, стоит бедная, вся в снегу... ждет денег по страховке...

Про зазоры - это правда! еще двери ВСЕ плохо закрываются! Я у всех имеющихся на стоянке семерок двери перехлопал когда покупал - ни одной нормальной не нашел!

Какие траблы еще могут быть?????