Серега 21074 все-таки мне кажется, что это резина такая прикольная стала.

Все поставил на места с учетом износа. Но давление держу с разницей 0,2 кг/см.

Мои казусы с рулевым.
При движении в некоем подобии колеи - неприятно бросает.
Иногда при поворотах руля - скрежет металла о металл.
После езды по лесам и кочкам, выезжаешь на асфальт - ощутимо тянет впрво. Постепенно проходит. Иногда эффект возникает и в городе, тогда может тянуть и влево.

Заскакиваю на яму, прошу чела вертеть руль. Болтается только одно место: снизу если смотреть на редуктор, из него выходит ось, на конце большая гайка, крепящая рычаг идущий на тяги. Так вот эта ось помимо вращательных движений совершает еще и продольные перемещения вправо-влево (в зависимости от направления вращения) где-то на 1мм. Заметно на глаз вопщем.
Это потянет на замену всего редуктора или что нужно починить?

Мужики!.. а вы про кастер слышали? Случаем у того у кого кидает на колее ж#@а не задрана?. При задирании задка существенно меняется
устойчивость передних колес на прямой , причем в худшую сторону, так как уменьшается стабилизационный угол наклона оси поворота. Попробуйти мощно тормозить на колее!- начинает швырять, потому что машина клюет носом, задирается зад и передние колеса начинают бултыхляться, так как эффект "ножки рояля" пропадает... Посмотрите внимательно на свои машины- может излишне задран зад? Проверка- на зад троих и на колею, если кидать перестает, то вот, получите...



кривой рулевой вал- трется в колонке- лечится подгибанием за рулевое колесо (вывешиваешь морду и начинаешь крутить, в момент трения ловишь момент когда трется и подгибанием устраняешь



бывает... правда очень редко... может стоить проверить люфт подшипников?


хе... может быть причиной всех траблов.. как же масло не вытекло?.. Масло то есть в редукторе?

ж#@а не задрана. Даже наоборот.
Скрежет из-под капота, а не в салоне.
Люфт каких подшипников проверять и как?
Под редуктором сухо, внутри не проверял.

иогу посоветовать проверить уровень масла... должен быть под самую крышку.. смотрится под небольшим винтом на крышке, рядом с регулировочным.

Скрежет может чувствоваться как из-под капота.. .. мне кажется, что если в редукторе масла нет- то под разбор или замену, ибо если залить-вытечет, да и износилась пара червяка наверняка. а уж потом ловить скрежеты.. кстати снятый редуктор очень легко диагностируется, да вот самая проблема- в его монтаже-демонтаже :-(