Так....загадка...

[Stels_dust]

Вобщем буду краток. Поставил другу валик тюненый (10,93) + доработал трамблер ну и всяко по мелочи.
Вобщем трабл вот в чем - РЕЗКО ОКОЛО 6 тыщ. об. срабатывает какая то отсечка. блин, в голову не лезет откуда она может быть на карбовой машине?

Какие у кого мысли?
Карбер - без автоподсоса. Коммутатор - БУСТЕР (кстати, думаю он тут замешан ) Трамблер - мой бывший (у меня работал зашебись! У него тоже хорошо, но опять же - меня смущает эта отсечка, кстати, на его трамблере она тоже была, значит трамблер - отпадает...)

[Anatol_2115]

Самый умный в этом корыте - коммутатор, так что скорее всего он.

[Stels_dust]

[Anatol_2115]

[Sinbad]

На высоких оборотах энергия искры падает и могут возникать перебои в искрообразовании, но в данном случае не похоже
Какой пробег у машинки?
Со временем на зеркале цилиндра образуется ступенька, при увеличении оборотов, зазоры в КШМ выбираются и кольца начинают, как бы упираться в эти ступеньки, резко возрастают потери, и перестают расти обороты. Что бы движок раскручивался до таких высоких оборотов, его изначально нужно так обкатывать.

[Stels_dust]

[service]

сто пудов комутатор, где-то я слышал что они определенное колличество оборотов могут выдавать

[Andre2115]

Я тоже думаю, что коммутатор. Конечно, время накпления энергии для искры с повышением оборотов падает, но так, чтоб до "отсечки"??? не встречал. А на холостых прогазовывали? тоже больше 6 тыс. не поднимается?

[Stels_dust]

[Сергей 22]

А нужно ли больше?

[Stels_dust]

[Antone]

[Stels_dust]

Да не жаль, тем более у меня есть свободный - в гараже валяется без дела Просто хочу выявить все возможные причины, а потом заняться делом. А пока на работе - времени нет, да и друг работает. Думаю на вых. будем разбираться ))

[Sinbad]

А фильтр воздушный пробовали снимать?

[Stels_dust]