Ну у нас и дороги... Вчера неудачно влетел =(( Скорость маленькая была, но умудрился удариться защитой картера в месте крепления рычага передней подвески (защита к этому же креплению крепиться). Крепеж защиты немного погнулся, но сама защита вроде до рычага не дошла. Насколько реально то что я себе там что-то погнул? (крепеж рычага и тп). Удар вроде не очень сильный был, и машина не села на лонжерон, те только когда подвеска сжалась в конце хода долбанулась защитой...

Ссори, если совсем глупый вопрос, я пока только чайник. машина новая, и обидно что так получилось =((

qli-ok, сразу прошу прощения, что влез в тему, но у меня чуть похожая проблема, не хочеться тему создавать, тем более что ситуации похожи!

Недавно налетел на дороге (60-80 км/ч ехал) на ямку правым передним колесом, ехал вечером, на ровной дороге, после таяния снега дорожные работники дырки заделали, но эту либо пропустили, либо хз... даже ямкой не назовешь, скорее всего трещина, вобщем размером наверное с колесо и глубиной пол колеса, стук слышен был приличный... ну кроме колеса с асфальтом ничего не встретилось!
Ответте пожалуста на вопрос, какие последствия могут быть и что надо проверить в первую очередь, чтоб потом на дороге колесо "не обогнало машину" или не вывернулось в обратную сторону???

Заранее спасибо и еще раз прошу прощения у qli-ok!

Я бы съездил на сход-развал и все там проверил.

если ничего не застучало и никуда не ведёт, то ездить и не париться
таких ямок в жизни машины ещё много будет

Вот вот вот катайся и не парся. Руль прямо стоит и машину не тянет значит все норма.

Да вот не знаю из за того или может раньше было и не замечал, когда на лево поворачиваю, какойто звук в районе того же правого колеса типа что то трется или хрустит хз... когда только купил машину сразу заметил, что когда руль в лево до конца, колесо обо что то трется, но щас и на половину поворачиваю звук слабенький есть, в включенной музыкой даже не громкой - не слышно...

Можно конечно диагностику ходовой сделать, но не хочеться зря денег тратить, т.к. в этом месяце напряг с ними будет, а с нашими спецами определят или нет источник звука - большой вопрос...

Машину изначально тянет влево... говорят у всех так у переднеприводных, газку даш и влево потянуло... правда еле заметно!

Здравстуйте!
По поводу наших замечательных дорог могу сказать следующее:
Е... в ..... ! на...... Совсем ох.......! пи - пи- пи- пи- пи- пи- пи- пи-пи-пи-пи-пи-

У тебя видимо колесо трется об пластмассовый локер. Надо или подрезать или закрепить, работы на 5 мин. Я когда купил дак у меня терло, что справа, что слева. В салоне криворукие мастера ставили. Подрезал обычнем ножом и тишина.

У меня вроде поведение машины особо не изменилось... Просто меня удивила конструкция, то что крепления рычагов приварено прямо к лонжерону, не как на классике к балке. Те деформировать его вполне легко... Вот я думаю, не погнул ли я его =((

Его черта-сдва погнешь.

Ну а если удар? У меня получилось похоже на то, как если бы съезжать с высокого поребрика под углом, те машина как-раз на этот кронштейн и садиться...

а еще у меня изначально машинка направо поворачивает легче чем на лево, но это видимо надо на ТО-1 развал сделать..?

И где у нас (питер) хорошие развальщики есть? Просто хочу не дожидаясь то-1 поставить резину нормальную и литье, и после этого съездить на развал.

Тянет вправо.



Больше газу - меньше ям.
А подвеска - поху.м!

Народ! Что днищем/лонжеронами никто не бился? насколько они крепки, выдерживают падение с высоты колеса? Насколько крепки крепления рычагов?

Сорри... вправо... оговорился и не заметил Конечно же в ПРАВО!!!

Ещё как бился. Защита к поддону прилипала. Выворачиваешь колеса по очереди, берешь лом и через продольную растяжку отгибаешь защиту назад. Машину никуда не тянет - ну и забыл нафиг про это. Два раза уже. А ты про какие-то там ямки толкуешь. После хорошей ямы диски треугольные и защиту мнет как утюгом если глубоко провалился.