Избитая тема - "Детонирует при выключении" - А какие всё-такие ЭМК лучше: тонкие или толстые?

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 13 Апреля 2006 07:15

А какие всё-такие ЭМК лучше: тонкие или толстые? Laughing

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 13 Апреля 2006 07:15

А какие всё-такие ЭМК лучше: тонкие или толстые? Laughing

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 13 Апреля 2006 07:16

А какие всё-такие ЭМК лучше: тонкие или толстые? Laughing

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 13 Апреля 2006 07:21

А какие всё-такие ЭМК лучше: тонкие или толстые? Laughing

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 13 Апреля 2006 07:39

А какие всё-такие ЭМК лучше: тонкие или толстые? Laughing

leha

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 2705 Откуда: сызрань-самара Авто: 21154,млечка.HL\HRDO57

# 14 Апреля 2006 07:53

surik93i писал(а):

это не детонация, а дизелинг
ничего страшного в этом нет

ЧЕГО????ТЕБЕ ЧТО ЭТО СКАЗАЛ,УМНИК???НА ДИЗЕЛЬНОМ ДВИЖКЕ ЭТО НЕ СТРАШНО,А НАШИМ ДВИЖКАМ ЭТО ГУБИТЕЛЬНО,Т.К. НЕ РАСЧИТАНЫ НА ТАКИЕ ДАВЛЕНИЯ.

Dimok

На форуме 18 лет Сообщения: 1826 Откуда: г. Самара Авто: TAZ21083-1993г,вишня,НП,кор.крыло, МП Комм-р(962.3437Астро) с ДД и АОК. => KALINA 11183-30-14NORMA. 1,6 8V, кондей,ЭУР,рислин

# 14 Апреля 2006 09:08

Приветик всем форумчанам, которые не оставили мою тему в истории...
Со своей проблемой пока не разобрался, но все советы записаны и заучены Very Happy

Но уже новая проблема выскочила - думаю это уже следствие, идущее за причиной. Приехал к прабабушке за ребёнком вчера - всё норм. , вечером при заводке машины (в машине уже сидели жена и ребёнок), движок стал молотить как на подсосе, сам подсос - утоплен. открыл капот - поддёргал тросик акселератора - начал сбавлять обороты , но не доконца , сел в машину - и ВАУ :cool: прёт как Болид в Формуле 1 , правда шуму при остановке на светофорах Shocked

.
-короче бросил машину на стоянке и сегодня на работу на общ. транспорте Sad

. вечером первым делом на стоянку бу смотреть в чём дело.
Вечером пока светло с баклашкой пива буду регулировать тросик акселератора и привода возд. заслонки :cool: чтоб завтра в сервис доехать.

ДядяВова

На форуме 18 лет Сообщения: 42 Откуда: С-Петербург

# 14 Апреля 2006 09:19

surik93i писал(а):

это не детонация, а дизелинг
ничего страшного в этом нет

О!!! Точно, я тоже читал про него. А клапан не при чём двигло и на воздухе могёт работать, если он в полном порядке.
Я читал про опыты умельцев, они на заведёной и прогретой 6ре бенз перекрывали и двигло продолжало работать!!!
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 14 Апреля 2006 09:43

На сколько я сведущ в науках о дизелении, оно проявляется в пяти случаях:
1. Плохой бензин(а базары вам нужны!)
2. Неплотное прилегание иглы пневматического клапана к седлу жиклера, либо износ умлотнительной кольца, либо слишком грубая закрутка его(1Н) ЭППХ. Следствием неприлегания плассмасовой иглы: грязь, не справляются фильтра тонкой очистки, износ, давно не чищенный карб.
3. Нагар на поршнях, вследствии некач бенза и фоздушного фильтра, который при работе раскаляется докрасна, и, при выключении зажигания продолжает воспламенять смесь.
4. Езда малым ходом, почти в натяг, продолжительное время, на низких оборотах, перед выключением зажигания(подьезд к гаражу).
5. Неправильно установлен момент зажигания. Скорее всего ранний, например зимой желательно пораньше 3-4, летом на 2 градуса рннего хватает за глаза.

Ну, это для карба, само собой. А вот рекомендация, это, перед выключением зажигания, подержать двигло на ХХ от 10 сек, до минуты, при нагаре на поршнях. Как менять фильтра, сами, думаю знаете. Не заправляться, где попало, а выработать два, три маршрута, в зависимости от направления "по делам", с заездом на хорошую заправку.
Вот такой загогулины, мне хватило за глаза настроить себе зажигание как мне надо:
http://www.autocomp.ru/catalogue/electro/Stroboskopu/310-04-00000012.html

leha

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 2705 Откуда: сызрань-самара Авто: 21154,млечка.HL\HRDO57

# 14 Апреля 2006 10:11

Dimok писал(а):

движок стал молотить как на подсосе, сам подсос - утоплен. открыл капот - поддёргал тросик акселератора - начал сбавлять обороты , но не доконца , сел в машину - и ВАУ прёт как Болид в Формуле 1 , правда шуму при остановке на светофорах .
-короче бросил машину на стоянке и сегодня на работу на общ. транспорте . вечером первым делом на стоянку бу смотреть в чём дело.

скорее всего похоже на заедание заслонки второй камеры,из-за неё может быть у тебя и все проблемы.

rover писал(а):

Неплотное прилегание иглы пневматического клапана к седлу жиклера, либо износ умлотнительной кольца, либо слишком грубая закрутка его(1Н) ЭППХ. Следствием неприлегания плассмасовой иглы: грязь, не справляются фильтра тонкой очистки, износ, давно не чищенный карб.

ты про что имел ввиду???

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 14 Апреля 2006 10:48

Про ЭПХХ. КОгда его перекрутишь, может лопнуть резиновое кольцо, оно же на шайбе завальцованное. Или просто продуть, прочистить надо. Если он неплотно закрывается, то топливо проходит в насос, кажется... а что?

leha

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 2705 Откуда: сызрань-самара Авто: 21154,млечка.HL\HRDO57

# 14 Апреля 2006 10:52

rover писал(а):

Про ЭПХХ. КОгда его перекрутишь, может лопнуть резиновое кольцо, оно же на шайбе завальцованное. Или просто продуть, прочистить надо. Если он неплотно закрывается, то топливо проходит в насос, кажется... а что?

с чего он стал у нас пневматическим?всю жизнь был электро-магнитным

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 14 Апреля 2006 10:54

А... ну Эл. магнитным. Щелкает, как пневматический :grin:
Ну правильно, ЭПХХ, элект. магн. кл. ХХ, понял. Confused

leha

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 2705 Откуда: сызрань-самара Авто: 21154,млечка.HL\HRDO57

# 14 Апреля 2006 11:00

эпхх-экономайзер принудительного холостого хода,чёрная коробка на стенке моторного отсека.эмк-эл.магн.клапан.

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 14 Апреля 2006 11:08

leha писал(а):

эпхх-экономайзер принудительного холостого хода,чёрная коробка на стенке моторного отсека.эмк-эл.магн.клапан.

Да вот и х. там, у меня этой коробки, как в реэкспортном варианте я сам удивился нет! Приезжай, покажу.
Есть: Высотник, коммутатор, катушка, сервисный разьем, мелочевка. А коробки нет! 8-)
А где она должна быть-то?

leha

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 2705 Откуда: сызрань-самара Авто: 21154,млечка.HL\HRDO57

# 15 Апреля 2006 20:28

rover писал(а):

Высотник

про что имеешь ввиду?не слышал таких терминов.
стоять должен рядом с коммутатором.а клапан то хоть управляется или постоянно на плюсе?

surik93i

На форуме 20 лет Сообщения: 1942 Откуда: Москва Авто: 1111,21083 21099,1111,21093 21093,2114,11173,11193,солярис, 2115, рио Х

# 15 Апреля 2006 23:54

leha писал(а):

surik93i писал(а):

это не детонация, а дизелинг
ничего страшного в этом нет

ЧЕГО????ТЕБЕ ЧТО ЭТО СКАЗАЛ,УМНИК???НА ДИЗЕЛЬНОМ ДВИЖКЕ ЭТО НЕ СТРАШНО,А НАШИМ ДВИЖКАМ ЭТО ГУБИТЕЛЬНО,Т.К. НЕ РАСЧИТАНЫ НА ТАКИЕ ДАВЛЕНИЯ.

если ты не знаеш, что такое детонация и условия, при которых она может появлятся, то нехера изрыгать большими буквами - убедительней не будет
на холостых детонация невозможна
детонация появляется при сивокупности некоторых обстоятельств:
1 - нагрузка на двигатель...............
.......... остальное ищи сам
и не пугай человека губительными давлениями
компрессия у него хорошая, можно и не мерить

Дмитрий Наумов

На форуме 18 лет Сообщения: 131 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21093 карб. + Renault Logan

# 17 Апреля 2006 10:27

Правильно ли я понял, что при исправном, до конца ввернутом электромагнитном клапане, при снятии с него провода машина должна глохнуть?

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 17 Апреля 2006 10:32

Дмитрий Наумов писал(а):

Правильно ли я понял, что при исправном, до конца ввернутом электромагнитном клапане, при снятии с него провода машина должна глохнуть?

Абсолютный факт.

Кастен

На форуме 19 лет Сообщения: 757 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 2108/87 г.в. Карб.

# 17 Апреля 2006 19:05

У меня тоже мотор иногда дрыгался после выключения.И вот какое чудо - поменял на днях БЕНДИКС!?(пришел его черед) и проблема исчезла.Какая связь,не вижу.Но факт остается фактом

surik93i

На форуме 20 лет Сообщения: 1942 Откуда: Москва Авто: 1111,21083 21099,1111,21093 21093,2114,11173,11193,солярис, 2115, рио Х

# 17 Апреля 2006 22:49

Дмитрий Наумов писал(а):

Правильно ли я понял, что при исправном, до конца ввернутом электромагнитном клапане, при снятии с него провода машина должна глохнуть?

если этот клапан перетянуть, то плющится жиклер клапана и еще хуже деформируется посадочное место клапана, тогда менять верх карба иначе от клапана нет толку
вобщим затягивать клапан надо несильно можно и без ключа

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям