Добрый день! Такая проблема - сначала ЦЗ перестал работать от сигналки, ключом двери открывались и закрывались как обычно.
Потом стал гореть предохранитель.
Перепробовал по-моему все:
1. пробовал менять замок в водительской двери
2. менял штатный блок управления ЦЗ
3. проверил провода на подходе к двери на изгибе.

В результате все осталось как прежде, приходится дверь ключом открывать, а остальные все пимпочками, затрахался уже.

Может кто, что подскажет.

Неужели ни у кого ничего похожего не было!?

Ну что тут неясного?

КЗ, батенька

Смротри еще раз всю прводку.

Вчера вечером при постановке машины на охрану не закрылся ЦЗ, т.е. он пытался, но не мог: кнопка блокиратора наполовину уходила в дверь, но потом выстреливала обратно. Причем стоило в момент закрытия ее чуть-чуть подтолкнуть пальцем как она нормально уходила. Видимо что-то стало создавать дополнительное усилие, которое механизм сам преодолеть не может. Ключом закрывает-открывает нормально, рукой из салона - тоже.
Сегодня буду разбирать.
Может у кого-то было такое?

to Amiden:

Если тебе сигналку ставили в салоне, то проблема на 90% в кривых руках сборщиков. А именно: криворуким мастерам западло разбираться в устроестве различных сигнализаций и за частую она банально ставят параллельно дополнительный активатор двери, соединяя со штатным путем хомутика. Так вот в конце концов этот хомутик разбалтывается и дополнительно установленный активатор просто не дотягивает штатный активатор до конца, вот о дергаются твои приводы. Ключем же все просто ты сам двигаешь штатный активатор. Короче разбирай дверь, прикручивай хомутик и готовься через полгода-год снова заниматься этой операцией.

Понятно, что КЗ. Только не могу понять где, и почему это произошло именно в такой последовательности.