Блин,сегодня брат взял мерс.Е200.93 года.До этого была 10-ка 2005года.Так блин обидно за наш автопром стало....машине 13 лет,а она свежее 10-ки!.Движок как новый.Салон опрятный.Под ковриками сухо и чисто.....Едит без проблем.Старая,а ехать в ней приятней чем в новой десятке(((((Отдал 6300.После поездки стал задумываться,а может тож подкопить и чем брать новую зубилу,взять мерина?

Погоди, погоди. Все восторги после первого ТО растают. Интереса ради посети магаз и глянь на цены. А то, что в салоне все чистенько и опрятненько - так это от хозяина зависит.

Погоди, погоди. Все восторги после первого ТО растают. Интереса ради посети магаз и глянь на цены. А то, что в салоне все чистенько и опрятненько - так это от хозяина зависит.

Да у нас этот техосмотр 700р стоит)))А я ваще уже год езжу без техталона))))Насчёт чистенько,ты прав.Но у меня после этого мерина,руки опустились.....смотреть на свою тошно.....хотя машинка блестит у меня всегда!Единственно что успакаивает,так это если что сломается,то пи...ц!

Комфортный, не гремит! Подумай!

:-D

А Мерс то уматовый правда?

Комфортный, не гремит! Подумай!

:-D

Так вот в этом весь и прикол,что у них ни хера не ломается!Там бл..ь всё сделано по норме!

Джерар писал(а):
Алихан писал(а):
Блин,сегодня брат взял мерс.Е200.93 года.До этого была 10-ка 2005года.Так блин обидно за наш автопром стало....машине 13 лет,а она свежее 10-ки!.Движок как новый.Салон опрятный.Под ковриками сухо и чисто.....Едит без проблем.Старая,а ехать в ней приятней чем в новой десятке(((((Отдал 6300.После поездки стал задумываться,а может тож подкопить и чем брать новую зубилу,взять мерина?


Не дай боже что сломается!!!


Не хочешь мерина, возьми Passat B4 с моновпрыском , крепкая практически не гниющая машина. ломаться там особо нечему, обслуживание в сумме выйдет дешевле обслуживания Шнивы или Калины, Самое главное отличие то , что на Passat можно купить НАСТОЯЩИЕ (оригинальные) запчасти, а не восстановленное "арами" г@$но маде ин Толятти, потратился один раз на запчасти и ездий спокойно , или на наших рейку рулевую поставил восстановленную купленную под видом новой (сразу хочу успокоить граждан в "розовых очках" которые думают , что чем больше магазин тем меньше шансов купить г@$но - это совсем не так) , не хочешь новую на рейку на Пассат покупай восстановленную с гарантией (не путать с нашей восстановленной и гарантией) цена вопроса 5000-6000 рублей (рейка на машине с гидроусилителем), и катайся себе еще 150.000 км, посчитайте сколько наших реек надо поменять , сразу предвижу вопрос а я на своем тазу проехал 150.000 и тоже рейку не менял - просто вы не ездили на хорошем автомобиле, а ваша рейка умерла еще 70.000 км назад.

Сколько блин этой зимой было мной перетягано, псадов, мерсов, хонд и тайот. И все хазяива иномарок называют русскую машину дравами, но вот чёто эти дрова подза*?сь их тягать

Не хочешь мерина, возьми Passat B4 с моновпрыском
< кусь >
вы не ездили на хорошем автомобиле, а ваша рейка умерла еще 70.000 км назад.

Сколько блин этой зимой было мной перетягано, псадов, мерсов, хонд и тайот. И все хазяива иномарок называют русскую машину дравами, но вот чёто эти дрова подза*?сь их тягать

Чета вас не туда потянуло , я не обсуждаю , да и не спорю что все тазы г@$но, а все иностранци шоколадки, я говорю про исправные машины и про оригинальные запчасти, а покупать убитый мерин, что -бы ездить на нем вокруг дома , я бы не стал, а Passat года так 95-97 нормальная бюджетная машина и если ее один раз нормально починить не приляпывая туда запчасти от Вазов , хлопот не принесет, а если покупать старую иномарку не вкладывая туда никопейки и брать для нее все запчасти на разборках то действительно лучше уж купить Ваз

возьми Passat B4