Давно кто то писал, что сервисмены предлагали поменять опоры стоек без снятия самой стойки. Просто сжать пружину достать подшипник и поставить новый. Кто нибудь проделывавал (видел) такую операцию?

Мне один малый так делал на подъемнике, но намучался здорово. Проще снять саму стойку в сборе.

Все пытаюсь представить как это процедура выглядит :-( . И что все это без снятия ступицы?

Откручиваешь ступичную гайку, шаровую (два болта), рулевой наконечник с помощью съемника снимаешь, тормозной суппорт в сборе, три гайки опорника и вытаскиваешь стойку в сборе.
Суппорт необходимо подвязать, чтоб шланг не оборвать. С полуосью аккуратней, может из коробки выйти.

Волк
Не....
Этот вариант знаю.. проделано пару раз...
Я то то чтоб открутить гайку на аммо и три гайки на подшипнике стойки. и сжать пружину.
Интересует реальность данного процесса.

Я менял так. Надо открутить шаровую, наконечник рулевой, откутить ступичную гайку и вытолкнуть шрус из ступицы. Потом сверху откручиваются 3 гайки крепления опоры к кузову. Стойка целиком с поворотным кулаком и опорным подшипником опускается немного вниз, немного наклоняется и кладется горизонтально. Длины тормозных шлангов достаточно для этого. Ну и потом, собственно, стяжками стягивается пружина и меняется опорный подшипник. Сборка в обратной последовательности.
Преимущество метода - не надо откручивать стойку от поворотного кулака (что на старых машинах очень проблемно сделать) и делать потом развал-схождение.

Можно и так, только шаровую с рулевой полюбому откручивать, да и пружину сжимать не очень удобно, если только внутренней стяжкой.

Малый долго мучался. Минусы:
1. неудобно стяжки пружин ставить.
2. неудобно вытаскивать опору стойки, стакан меньше, чем в самарах.
3. при сборке, шток может уйти вниз.
4. затраченное время, того не стоит.

Проще полностью снять и делать с ней всё что угодно.

Вопрос в тему - под опорными подшипниками с завода стоят какие-либо проставки, просто хочеться морду опустить немного, а человечек один кинул замануху - мол установлены какие-то пластины, которые если снять, то морда будет пониже - правда это или лапша?

Нет там никаких заводстких проставок, вчера менял аммо с опорниками вместе.

Ну сервисменам все по плечу, машина не своя, можно поэкспериментировать. Сжать пружину теоретически можно, но это полный затрахан если не снимать стойку. Можно к примеру загрузить стойку сверху, для сжатия пружины до максимума, затем зафиксировать пружины. И все равно берут сомнения, что получиться нормально поменять.

Легче снять стойку как описано выше, а не снимая гемора много и времени. Но если хочется покарячится то можно.