про смесь и угол - Семейство "Самара"

yta

На форуме 17 лет Сообщения: 22 Авто: ВАЗ 21099

# 03 Ноября 2006 15:17

отрегулировал мне вчера "мастер" угол зажигания (приговаривал "нифига у тебя раннее было") и состав смеси в карбюраторе ("вот это у тебя переобогощенная была")... после данных настроек двигатель заработал ровнее ,ушел провал с 1500-2000 об. на второй передаче, снизился расход (по БК)... но... в диапазоне с половины нажатия до 3/4 педали газа на 3, 4 передачах машина откровенно тупит, разгоняется только "в пол" ... на 5 передаче при 60 км.ч вообще дергаться может начать... раньше было порезвее... да и максималка 130км.ч больше не хватает терпения разгонятся Sad

так и должно быть на "правильных настройках"? Настройка состава смеси влияет на все режимы работы карбюратора или только на холостой ход?

раньше ездил на 21103 и поэтому не представляю как 21099 разгоняется...

PS карб новый 1неделя (продавали "заводской")

DenNaTaze

На форуме 18 лет Сообщения: 1150 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21093i 2001г.

# 03 Ноября 2006 15:23

Что ты имеешь ввиду под настройками состава смеси? Если он крутил винты качества количества - то на динамику они не повлияют. А если замена жиклерчиков, уровено в п/камере - то влияет.
Похоже теперь у тебя слишком позднее зажигание.

yta

На форуме 17 лет Сообщения: 22 Авто: ВАЗ 21099

# 03 Ноября 2006 15:32

DenNaTaze писал(а):

Что ты имеешь ввиду под настройками состава смеси? Если он крутил винты качества количества - то на динамику они не повлияют. А если замена жиклерчиков, уровено в п/камере - то влияет.

он только винты крутил... срашивал же у него на что влияет... он авторитетно заявил что на все режимы... вот и специалист блин.

DenNaTaze писал(а):

Похоже теперь у тебя слишком позднее зажигание.

наверно да Very Happy

слишком раннее, поменял на слишком поздне Sad

и за это 250 р отдал еще... Sad

yta

На форуме 17 лет Сообщения: 22 Авто: ВАЗ 21099

# 03 Ноября 2006 15:34

DenNaTaze писал(а):

Похоже теперь у тебя слишком позднее зажигание.

надо по часовой или против крутить трамблер? думаю попробовать по чуть-чуть сдвинуть.

Леша 21093

На форуме 17 лет Сообщения: 68 Откуда: Украина, Киев Авто: 21093

# 03 Ноября 2006 15:46

Регулировка качества влияет на все режимы, так-что мастер сделал все правильно. К карбу не лезь!!!
А вот зажигание он выставил тебе наверняка по стробоскопу и это тоже правильно, но не совсем точно.В идеале мастер должен был проехаться на авто и подрегулировать по звуку. Обьясняется это тем что на все есть допуски, и твои метки не совсем соответствуют действительности. Про выставку зажигания здесь много всево написано. Прочти и дерзай.

kroluh

На форуме 17 лет Сообщения: 88 Откуда: Minusinsk

# 03 Ноября 2006 17:50

Оборотов побольше, передачи затягивай. 5я при 60кмч на разгон маловато будет. Оборотов сколько на переключении?

garyk17

На форуме 18 лет Сообщения: 363 Откуда: 74RU Авто: ВАЗ-21083 карб, 2001 г.в.=>FF2 Ghia SE 1.6 MT, 2007

# 03 Ноября 2006 18:52

Если с 60 на пятой до 130 разгоняться, конечно выспаться можно. Я пятую меньше,чем со 100 не включаю. У меня, по-моему, по жизни хорошая динамика, только когда газ в пол, т.е. вторичная камера когда открывается. А вообще, попробуй пораньше зажигание сделай, т.е. крути по-часовой стрелке, должно помочь, только лишнего не накрути, стобы детонации не было.

yta

На форуме 17 лет Сообщения: 22 Авто: ВАЗ 21099

# 03 Ноября 2006 20:11

всем спасибо за советы! вообщем почасовой сдвинул буквально на 5-8мм... реакция машины на педаль газа изменилась координально, просто спорткар какой то Very Happy

вот недумал что угол так влияет!

Цитата:

Регулировка качества влияет на все режимы, так-что мастер сделал все правильно. К карбу не лезь!!!

VS

Цитата:

Если он крутил винты качества количества - то на динамику они не повлияют.

Так влияют или нет? ... или влияют на все режимы, но на динамике не отражаются ? Very Happy

yta

На форуме 17 лет Сообщения: 22 Авто: ВАЗ 21099

# 03 Ноября 2006 20:15

kroluh писал(а):

Оборотов побольше, передачи затягивай. 5я при 60кмч на разгон маловато будет. Оборотов сколько на переключении?

я это не практикую постоянно. для меня это как тест приемистости автомобиля... вот что меня удивило после 21103 так это 4000 на тахометре на 5 передачи при скорости 120...

h2so4-bryansk

На форуме 17 лет Сообщения: 1946 Откуда: Брянск Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170

# 04 Ноября 2006 10:49

будит спорт кар до первого прогара клапанов, в регулировки качества и количества смеси влияют только на холостой ход(смотрите конструкцию карба)

leha

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 2705 Откуда: сызрань-самара Авто: 21154,млечка.HL\HRDO57

# 04 Ноября 2006 17:18

yta писал(а):

вообщем почасовой сдвинул буквально на 5-8мм...

5...8 мм это много.имхо трамблёр-г@$но.

aviatorrr

На форуме 17 лет Сообщения: 5984 Откуда: Казань горки Авто: ВАЗ 2109 1990г.в 1.3 карб

# 04 Ноября 2006 18:15

yta писал(а):

в диапазоне с половины нажатия до 3/4 педали газа на 3, 4 передачах машина откровенно тупит,

У мну также себе ето я сделал специально чтоб разгон был на бедной смеси
А сделал я оч просто убрал пружинку из економайзера :cool:

yta

На форуме 17 лет Сообщения: 22 Авто: ВАЗ 21099

# 07 Ноября 2006 12:28

h2so4-bryansk писал(а):

будит спорт кар до первого прогара клапанов, в регулировки качества и количества смеси влияют только на холостой ход(смотрите конструкцию карба)

не хочется мне прогара... так как тогда настраивать этот угол правильно? если по прибору то машина откровенно "тупит"...

yta

На форуме 17 лет Сообщения: 22 Авто: ВАЗ 21099

# 07 Ноября 2006 12:29

aviatorrr писал(а):

yta писал(а):

в диапазоне с половины нажатия до 3/4 педали газа на 3, 4 передачах машина откровенно тупит,

У мну также себе ето я сделал специально чтоб разгон был на бедной смеси
А сделал я оч просто убрал пружинку из економайзера :cool:

а нафига такой "тюнинг" нужен? может просто на педаль легче жать?

yta

На форуме 17 лет Сообщения: 22 Авто: ВАЗ 21099

# 07 Ноября 2006 12:30

leha писал(а):

yta писал(а):

вообщем почасовой сдвинул буквально на 5-8мм...

5...8 мм это много.имхо трамблёр-г@$но.

так его можно и на 2 см сдвинуть... почему г@$но то? может у меня просто руки кривые? можно по подробней...

StRy

На форуме 19 лет Сообщения: 717 Откуда: Новокузнецк

# 07 Ноября 2006 13:06

yta
Если зажигание выставлялось по страдоскопу - это конечно зергуд, но с таким херовым бензом на таком угле зажЫгания начинается детонация. Нужно ставить чутку попозже, я вот после регулировки выставил на 0,5 деления назад тобишь против часовой крутнул.
Ты сам наблюдал, когда тебе регулировали зажигание, мастер снял резиновую трубочку с вакуумного корректора зажигания? Если сам будешь крутить, то снеми обязательно. Крутни чутку пораньше на 1 деление поездий, если нету при разгоне постоянного "тыр-тыр-тыр"
можешь зделать ещё пораньше немного. В идеале должно быть так, на 3 -ей передаче при тапка-в-пол должно быть пару раз "тыр-тыр" и всё. Если трамблер уже до конца довел в "+", а детонации как таковой нету, то разбирай трамблер в нем трабла.

yta

На форуме 17 лет Сообщения: 22 Авто: ВАЗ 21099

# 07 Ноября 2006 14:38

ух... а могла бы общественность сформулировать какие последствия и признаки у раннего, позднего, правильного звжигвния?

masta

На форуме 19 лет Сообщения: 10110 Откуда: Автономная Республика Крым, Симферополь

# 07 Ноября 2006 16:50

вроде, как бы одно деление на трамблере равняется 8 градусам.

yta

На форуме 17 лет Сообщения: 22 Авто: ВАЗ 21099

# 07 Ноября 2006 17:34

masta писал(а):

вроде, как бы одно деление на трамблере равняется 8 градусам.

возможно

но прочитав сообщения в этой теме, я понял что ориентироваться на это не стоит. тоесть нельзя настроить просто по метке, столько столько в инструкции написано... поэтому и спрашиваю как по внешним показателям понять соответсвие угла...

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям