кто что скажет про эти свечи.Мастера рекомендуют. И ещё могут ли свечи влиять на расход бензина.Причём те что стоят (Бош) в идеальном состоянии (визуально) ,движок не троит. Уже 2 месяц ищу причину перерасхода- 12-13 литров

У меня такие, пробовал NGK, практически тоже самое, но дороже, поэтому езжу на "родных". Никаких нареканий, нормальные свечи.

Мне не понравились. Ехал по трассе: ну, мля, не едет, хоть ты тресни. Жмешь на гашетку, а у нее тупая реакция трактора. В итоге плюнул, остановился, поставил обратно старые (финвал тогда были) и остаток пути наслаждался.

оттаквсигда. 2 ответа -2 прямо противоположных мнения.Я хочу САМЫЕ ЛУЧШИЕ БЛИН СВЕЧИ!!!! СКАЖИТЕ КАКИЕ!!!!!

Ставь BRISK SUPER.

Хорошие недорогие свечи. За комплект 150 руб.

Главное на паленку ненарваться.

Эт те никто не скажет.

Из всех, что я пробовал, больше всего понравились: финвал, чемпион и дэнсо.

Любые не паленые свечи будут работать без проблем и очень хорошо. Кстати где то читал, что ВАЗ отказался от рекомендации 17 ДВРМ и рекомендует уже 14. Хотя с самого начала было ясно, что для коротких городских поездок 14 (горячие) лучше, чем 17 и особенно зимой...
Один старый моторист мне сказал, покупай свечи АУ или другие не дорогие, но меняй их через каждые 5 ткм, расход бензина тебя приятно удивит... У меня все руки не доходят это проверить...

Завидую-руки у него не доходят...а мне это покоя не даёт. Моя-жрёт...но особой резвостью не отличается. Устал искать причину. Осталось несколько версий. Прошивка, форсунки (может перелив),пробитый нейтрализатор....короче х.з. Нужен диагност в аське.ПОМОГИТЕ советом- тут есть кто-нить на форуме? Может Паулюс поможет так у него аськи в профиле нет.

У меня родные АУ 17 ДВРМ, отходили 14 тык, поменял на такие-же, две свечи сдохли почти сразу, видать подделка попалась, сейчас NGK, но говорить что-либо рано, всего тыщу прошли.

А у меня с NGK такая беда была, ну не разгоняется машина больше 170 по спидометру и все тут
Вывод: АУ17ДВРМ рулят, но менять их чаще, хотя я на родных отъездил 30тык

NGK и никаких АУДВРМ. Только покупать надо у официального диллера, так-как можно на подделку нарваться. Комплект 350 рублей. Уверенный старт в -30 после недельной стоянки на морозе.
Был тест свечей в авторевю - там NGK в фаворитах.
АУДВРМ тоже есть разные, одни в мороз чихают но заводяться, а вторые в -10 дыбом становяться и все тут.
Лотерея для экстрималов - мне нужна уверенность в том, что двигатель заведется при любом раскладе, потому только NGK

У меня БОШ четырех электродные прошли уже 15 тык. На зиму поставил БОШ одноэлектродные, в морозы отказалась заводится. Поставил снова четырех электодные, запуск с пол оборота до - 32.

NGK как-то маркируются буквенно-циферно....в смысле- КАКИЕ БРАТЬ ТО????

http://www.olmi-e.ru/olmi_flash/show.asp?id=19283
http://www.fwheel.com/newsarhive.shtml?000029&l=r

Это про контрафакт, полезно почитать перед покупкой.

Еще раз хочу сказать свеча АУ-17 ДВРМ стоит 25 рублей, комплект 100 рублей. Лучше поменять 3 комплекта, чем все это время ездить на одном (типа NGK).
Я тут на зиму прикупил, хваленые перехваленые свечи DENSO, справедливости ради, нужно отметить раньше с ними проблем не было, хотя и покупал в этом же месте. Так вот через месяц, на морозе при заводке движок начал троить, потом комп вообще показал пропуски зажигания в 4 цилиндре, заменил одну свечу на старую BOSH. Вчера (прошло всего 3 месяца и 4 ткм), снова при старте затроила (а ведь не мороз), подозреваю, что очередная свеча DENSO накрылась медным тазом.
У меня на предыдущей машинке АУ-17ДВРМ отходили 40 ткм., ни троений, ни перерасхода ничего не было, заводилась как часы, и при -30. Просто решил, что хватит им работать, выкрутил и выбросил.

С завода стояли АУ-17ДВРМ , но во время морозов заводил по 15-30 минут. Поменял на "NGK BCPR 6 E ?12" заводится при -30 стала со второй попытки.

Не знаю как это у вас в -30 прямо спол оборота заводится. Если можги расчитаны на работы -25. У меня в -22 еще заводится а в -25 критическая температура, при любых свечах. (NGK. Бош Платинун, Финвал 3х электрод)

АУ-17ДВРМ- отличные свечи, все 74000 езжу на них и меня каждые 15 тык, проблем ноль

Ну, так у меня Январь 7.2 (Итэлма) стоит, с ним проблем вроде ни у кого нет. А вот на 1,5 16V здесь зимой многие ругались.

Самый большой прикол с этими свечами был на морозе -28. По дури залил свечи и решил, что пришла пора поменять.
так 3 свечи при вытаскивании наконечника лопнули попалам. Вот было радости вытаскивать на морозе вторую половину из свечных колодцев.
Теперь ставлю Brisk или NGK.
Хотя, справедливости ради, Brisk и 17-ые по качеству работы практически не отличаются. NGK работает поровнее и расход чуть поменьше, но цена...

Я также сделал, пока не жалуюсь, новые АУ-17ДВРМ в морозы тоже себя хорошо показали :cool:

а насколько сильно отличается расход горючки на разных свечах??? кто-нить высчитывал???

Я беру V-Line ? 11, здесь на форуме пролетало что и ? 12 подходят.

11е кажется горячее 12х

пробовал прошлым летом. тестил одноэлектродный Бриск(стояли с завода), трехэлектродный Бриск, НЖК и Бош платинум. тест конечно получился не идеальным, посколь вне лаборатории невозможно соблюсти одинаковую среду для всех комплектов, но при одинаком пробеге (у меня он равнялся примеро 150 км - от дома до работы и вечером обратно домой и тактри раза водно и тожевремя по одному и тому же маршруту) по степени экономичности получилось следующее: 1 место НЖК (средний расход 6,7 литра на сотню), 2 - Бош (6,8), 3 - Бриск одноэл (7), последнее -трехэлектродные (7,1 литров/100 км). НЖК проявили себя самыми экономичными и самыми динамичными (резвыми), но на самых низах оборотов (при трогании без подгазовки путем отпускания сцепления, при разгоне после преодаления лежачего полицейского и т.д.), меньше всего детонировал мотор (стучали пальцы) на платиновом Боше (или правильнее, в отличии от НЖК, на Боше пальцы вобще не стучали). На них тогда и остановил свой выбор. С прошлого лета к зиме Боши уже накатали 12 тыс, зимой завидился на них с первой попытки при -28. При более низких температурах не пробовал. Сейчас моим Бошам уже 17 тыс. Не знаю, связано ли это с только с ними, но до расхода 6,8 л на сотню далеко как до луны:)))
ЭБУ - Бош 7.9.7, прошивка стоковая заводская (выпуск с завода - январь 2006 г)