Про механику - и так все ясно, но скорее всего дело не в ней. Проверь напряжение на обоих ЭСП в момент их работы. Скорей всего на правом будет ниже. Нужно массу проверить и надежность эл. соединений, провода может тонковаты.

Была такая тема!Высказывали мнение что стоят моторчики разные.В водительской двери импорт,в пассажирской наш(связано с регулярностью пользования).Поэтому разная скорость закрытия.Еще писали что кол-во отказов правой двери больше.

Про закон Ома слышал? Падение напряжения.

а что левый тормозит, а правый быстрее - так разве не бывает ?
у меня все именно так :cool:

Не вообще, а напряжения на левом и правом ЭСП могут значительно отличаться - это факт. Явление это частое, но устранимое. А вот по глупостям я не специалист, раздавать направо и налево советы типа "Читай инструкцию" и прочие, столь же содержательные - это ваш стиль, происходяший от общей технической безграмотности. 8-)
ЗЫ: Флудить лучше в курилке.

Лучше сиди и торгуй запчастями, чем давать технически безграмотные и никчемные советы во всех темах подряд. Из этикеток много знаний не подчерпнешь, лучше уж изучай потребительские качества товара - хоть польза будет 8-).

такая же фигня , правая дверь на много медленей работает, что я только не делал с ней, и смазывал направляющие, и подгонял стекло.....и не помоголо. А вот теперь другая проблема, не работает кнопка у пассажира ни вниз, ни вверх. С моей сторны все ок. Кнопкуц менял не помогло. Если нажать на водительской кнопке вверх, и одновременно с пасажирской то прекращается подъем. Где нибудь можно достать схему, к чему и для чего там провода идут. Такое чувство, что там отвалиляь провод, ....плюс наверное...