Как считаете диски с каким рисунком наиболее практичны что ли, или надёжны....пять широких спиц (лучей) или там тоненькие спицы и их много, или в данном случае всё сводится просто к эстэтике и всё? Дезигн дисков т.е рисунок вообще влияет на какие нибудь характеристики?

Практически это и есть ответ. Рисунок (в гражданских версиях авто) на хар-ки не влияет!!!

т.е прочность дисков на удар или там кручение или какие ещё деформации не зависят от рисунка самого диска

Это критично, только тогда, когда Вы раллист. Или просто рейсер, и для Вас важно что будет с Вами если произойдёт удар или падение колеса в открытый люк колодца на больших скоростях. Если же Вы аккуратный человек, настоятельно рекомендую ориентироваться на дизайн.

я конечно не рейсер, но горьковка и щёлчёк полны сюрпризов )))
если разницы никакой, на нет и суда нет..т.е скорость 100-130 не та при которой необходимо задумываться над рисунком диска?

Склонен думать, что нет... Хотя при прочих равных - чем больше лучей тем прочнее диск. Также как и при отсутствии спиц вообще - цельнолитой диск - является более хрупким.

Если заинтересуетесь дизайном, посетите это: www.autolada.ru/viewtopic.php?t=89722&postdays=0&postorder=asc&start=45

т.е выбираем диски со множеством спиц, это небольшое но преимущество..

А разве колодец почуствуется на большой скорости? Хе-хе! Бери шо хошь и не парься.

БЫЛИ ТАКИЕ:

СТАЛИ ТАКИЕ:

НО УЖ ОТ КОЛ-ВО СПИЦ ТОЧНО ПРЯМ УЖ ПРОЧНОСТИ НЕ ПРИБАВИЛОСЬ КОВКУ БЕРИ, Я ДУРАК ВОТ НА ДИЗАЙН ВЕДУСЬ, ЛИТЬЕ БЕРУ КАЖДЫЙ РАЗ.......

у мя на ковку денех нету.)))

я считаю что чем диски болие открытие тем лучше, с практичной точки зрения

еще как зависят!!!... 8-) ..товарищи просто не в теме...


...если сильно не вдаваться в подробности, то одним из определяющих параметров при расчете на прочность-жесткость будет площадь поперечного сечения...ее и надо выдержать....а уж на сколько спиц она распеределится - фантазии конструктора...но для одной линейки типорамера это будет практически одна и таже величина

...если посмотрите каталоги, то обратите внимание, что в одной линейке типоразмера масса колеса меняется незначительно независимо от дизайна....обод и ступичная часть практически неизменны

...если какое-то колесо сильно выпадает по массе - очень легкое, стоит задуматься о его прочности....очень тяжелое - излишен жесткое...