На днях поменял задние колодки и цилиндры. Прокачал тормоза, подтянул ручник. Все делал сам, качество 100%.

И появялась такая фигня (может совпадение?): иногда завожу, трогаюсь, торможу, а педаль тормоза спокойно уходит на половину хода, при этом колеса начинают тормозиться только на второй половине хода: идет глухой хлопок (ВАК хлопает-бухает) и машина начинает тормозить. Хлопок ощущается ногой. Иногда все встает на свои места и машина тормозит нормально, с первого см. хода педали.

Когда нажимаю педаль на заглушенном авто - педаль не проваливается, тугая, как нужно.

Жидкость не уходит, воздуха в системе нет, шланг, соединенияющий ВАК с движком проверял - нормальный. На незаведенном авто накачал несколько раз, держу, завел - педаль провалилась. По идее ВАК работатет.

А сегодня вообще все стало по-другому. Педаль восстановилась, тормозит нормально. Но отпускаю педаль, ровно через секунду раздается глухой стук, немного отдается в педаль. Стук идет четко со стороны ВАКа, очень похожий на тот хлопок, который издавался когда проваливалась педаль.

В чем причина? ВАК накрывается? Или все же что-то с самой системой (цилиндры, колодки, жидкость-воздух)?
Кстати, зимой в морозы он сильно шипел и машина глохла.

Ну сам же ответил на свой вопрос - ВАК. Вакуумник накрывается медным тазом.

Это точно? Менять или ездить? Если он, ВАК, накроется, я смогу затормозить или это как повезет?

Менять!Пока не поздно!

Ну так что, менять или нет?
Остался только один косяк: отстук после торможения через 1-2 сек. Щелчок-Хлопок.

В сервисе сказали, что если ВАК умрет - во первых машин глохнуль при торможении начнет, во вторых ничего "такого" не произойдет: просто педаль станет жеще, тормозить все равно будет.


???