Ваз 2110 с 2-х литровым двигателем. - Похоже на сбор 90-летней старушки на конкурс "мисс мира". С такого

za_k_on

На форуме 15 лет Сообщения: 14930 Откуда: Питер Авто: 2109->2112->2xCivic

# 08 Июля 2015 09:30

d.dmitry писал(а):

Фазовращатель же будет.

от этого форма и подъём валика не поменяется.

red_rata

На форуме 13 лет Сообщения: 1250 Откуда: Москва, ЗАО Авто: ВАЗ-21110, 2004г + ВАЗ-21917-52-712, 2017г.

# 08 Июля 2015 10:19

za_k_on писал(а):

Похоже на сбор 90-летней старушки на конкурс "мисс мира".
С такого объёма нужно и можно снимать несколько больше.

Он был разработан 10 лет назад, для проекта "С".
Стало быть потенциал в нем есть, раз достали из архива. supercool

В отличие от мертворожденного 21203.
А для большей мощи у ВАЗа пока коробки нет. cry

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 08 Июля 2015 10:47

red_rata писал(а):

А для большей мощи у ВАЗа пока коробки нет.

Интересно... вообще с вазовской коробки по 400-500 сил снимают, не всегда правда она выдерживает, но факт есть факт!
Сторонние производители уже давно делают усиленные ряды с широкими шестернями.
И вообще коробка держит не мощность, а момент.
А он у 2-литрового атмосферника просто никакой по сравнению с турбо, даже на 200 сил.

red_rata

На форуме 13 лет Сообщения: 1250 Откуда: Москва, ЗАО Авто: ВАЗ-21110, 2004г + ВАЗ-21917-52-712, 2017г.

# 08 Июля 2015 10:56

Serg_x писал(а):

И вообще коробка держит не мощность, а момент.

Вот пишут, что модернизацией 80-й по крохам набирают входной момент:

Цитата:

ВАЗ планирует модернизировать существующую коробку передач 2180/2181. Изменить мехобработку шестерён, усилить термообработку… Вот так, степ-бай-степ, по миллиньютонам и наберутся необходимые 175-180 Н.м. входного момента. Конечно, существуют проекты и новых коробок, но инвестиционные возможности ВАЗа сейчас явно не позволяют запустить их в производство.

http://www.rusautomobile.ru/zavodi/proizvodstvo/agregati/764-1-8

d.dmitry

На форуме 15 лет Сообщения: 4307 Откуда: Краснодар Авто: 21074i 2006г, 11194-была, поло-седан-ат был. Шевроле Кобальт-мт

# 08 Июля 2015 11:08

za_k_on писал(а):

d.dmitry писал(а):

Фазовращатель же будет.

от этого форма и подъём валика не поменяется.

vtec хондовский вазу и через 10лет не светит, ибо дорого и сложно.

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 08 Июля 2015 14:13

d.dmitry писал(а):

vtec хондовский вазу и через 10лет не светит, ибо дорого и сложно.

vtec уже давно не только хондовский. Уже и Kia и Hyundai на тех-же втеках ездят. Если не можешь ничего нового придумать - проще купить уже готовый, обкатанный проект. Что и сделали корейцы.

red_rata писал(а):

ВАЗ планирует модернизировать существующую коробку передач 2180/2181. Изменить мехобработку шестерён, усилить термообработку… Вот так, степ-бай-степ, по миллиньютонам и наберутся необходимые 175-180 Н.м. входного момента. Конечно, существуют проекты и новых коробок, но инвестиционные возможности ВАЗа сейчас явно не позволяют запустить их в производство.

До 250Н*м в этой коробке есть где набрать, по крупицам.
Но вот больше уже врядли.
Некоторое время даже полный сток живет с адскими моментами по 400-450Н*м. Причем как показывает практика - древний безщуповой корпус с 4-ступенчатой начинкой от 21081 - самый крепкий вариант.

red_rata

На форуме 13 лет Сообщения: 1250 Откуда: Москва, ЗАО Авто: ВАЗ-21110, 2004г + ВАЗ-21917-52-712, 2017г.

# 08 Июля 2015 15:02

Serg_x писал(а):

До 250Н*м в этой коробке есть где набрать, по крупицам.

Это ты, наверное, по своим нормам прочности прикинул, из тюнинговой ветки. hehe

А вообще, в советской школе проектирования были такие традиции – проектировать с запасом, а потом в ходе доводки и модернизации облегчать конструкцию.
Иностранцы делают наоборот. Изначально проектируют с недостатком прочности. В ходе испытаний слабые места быстро выявляются, усиливаются и к производству принимается оптимизированная конструкция с равнопрочными узлами.
Но не думаю, что вазовцы до сих пор пользуются советскими нормами.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям