Подскажите при снятие крана с радиатором надо торпеду снимать или так это возможно сделать, а то завоняло тосолом из печки и тепла стало меньше, вот собрался сам делать.

Краник и так можно покарячиться, а отопитель тока панель сдергивать. Если высокая можно первый раз после снятия вырезать аккуратно дырку под радиатор потом можно будет не снимая панель снять радиатор. Но первый раз лучше все снять и что можно проклеить и подклеить.

Спасибо, пожелайте мне удачи мужики!

а у меня наверно такая же тема !! на Т 90 гр сначала 1-2 мин нормальный теплый а потом холодный дует !!! че надо сделать !!! до крана можно добрать ся если снять тока нижнюю центральную консоль ?? и вооще что б потрогать шланги хотябы что б понять что кран вооще работает ?7 и посмотреть может центральная заслонка может не доконца закрываеться посмотреть ее !!

Для первого раза лучше все снять, разобрать. Испльзуя клей, герметик, поролон подкладки и все что под руками, разобрать отопитель и забить все швы и щели, чтобы ни малейшего подмешивания холодного воздуха небыло! Очень важно не торопиться, просто отнестись к этому делу внимателно и аккуратно. Отопитель снимите и увидите кран, он как на ладони. Если сначала дует горячий потом холодеет:
1. не открыт полностью кран отопителя (флажок крана должен находиться в крайнем левом положении)
2. до конца не закрыта заслонка холодного воздуха ( слева длинная тяга, потяни на себя, если есть дополнительный ход - регулируй)
3. протечка холодного воздуха в зону горячего мимо радиатора отопителя ( устраняеца при полной разборке заменой поролоновых прокладок и герметизацией швов)

В самой панели все воздуховоды должны быть герметичны - воздух должен попадать точно к цели и не сбегать по стыкам воздуховодов.
Какая панель не имет значения, важна внимательность и аккуратность! Удачи!

спасибо , завтра буду разберать !!! все равно уже пора все проклеить а то этот скрип уже поднадоел !

Снятие отопителя на низкой панели не требует снятия торпеды, а только снятия двух-трех винтов крепления ее со стороны пассажира