Ну вот пришло время и обменял неделю назад свою восьмерку на 4-летний ВАЗ 21102. Впечатления конечно противоречивые, но в целом доволен. Наверное, со сменой уже пяти машин великой радости не чувствую - к авто стал относиться как к средству передвижения. Возник у меня один вопрос по поводу эффективности тормозов на десятке. После своей бывшей восьмерки тормоза, по ощущениям какие-то ватные что-ли. На днях поменяю тормозуху, но это вряд-ли сильно изменит ситуацию. Скажите, у всех десяток (за исключением 16-клапанников) такие тормоза, что иногда для резкой остановки приходится всем телом наваливаться на педаль?

У меня 16-клапанная. ТОчно такие же вялые тормоза. Думаю что делать. Когда тысяч 10 назад ставил передние колодки АТЕ, то было нормально. Может вакуумник умирает, а мож ещё что.

Ну не наю, не наю - у меня по кругу колодки АТЕ, так же диски и барабыны АТЕ, еще задние цилиндры АТЕ - тормозит хорошо, правда еще другой вакуумник (желтенький)...

Lev_Ig
Вот именно, что всё не заводское Я пока бедный на такие переделки

а чем собственно тормоза на 102 отличаются от восьмерки? Все то же самое, заменить колодки по кругу на новые, подрегулировать ручник и будет тормозить как надо.

Тоже на 16 кл. тормоза какие-то немного "туповатые" и "ватные".
На предыдущей 2109 тормоза больше нравились - поострее и чувствительнее. Да и управление на девятке больше было к душе.
Зато во всем другом десятка нравится намного больше.

Тормоза то те же, однако масса машины другая. Менять все детали по кругу вещь действительно дорогая, а вот попробовать поменять колодки можно. Тем более я не сторонник замены заводских узлов на "желтые" (мое мнение)

кому как, но практически во всех случаях становится лучше ИМХО

Всё лечится заменой стокового ВУТа на ТоргМашевский http://sportcar-nm.ru/ и никаких оттенков желто-красно-гончих !!!

У меня таже беда с тормозами, хотя колодки АТЕ по кругу. Хочу поставить такой вакумник. А сколько он стоит?

на нижней ссылке диллеры, у всех поразному, звони и узнавай
...но думаю в рай-не 1300-1500

Спасибо!!!