Возвращался вчера из Хакасии в Томск (600 км) - что-то завыло (выло км. так 500), я считаю что коробка.......,

Симптомы:
1) Разгон - примерно после 40 км/ч начинает завывать
2) Отпустил газ - тишина
3) Выжал сцепление - тишина

Что-бы это значило ????

PS: Не доехал 36 км. - клинануло, с небольшим юзом остановился, вовремя выжал сцепление так что двиг. дажеть не заглох.

Из перечисленных симптомов - склоняюсь что коробка, НО люди говорят, что на классике коробки вечные, а если ломаются то не клинят................ :( :( :( :(

Грусно мне..............

Попробуй на нейтралке заведи двигатель,потом с выжатым сцеплением повключай скорости,если стартер и движок крутятся нормально,то дело в редукторе.У меня раз редуктор завыл,до клина не дошло ,но когда я заглянул под машину задний мост так нагрелся что от него шло марево как в 40 градусную жару -масло вытекло.

Скорее всего рассыпался подшипник хвостовика заднего моста и выла главная передача, которая потом и заклинила от перекоса ведущей шестерни. Что ж, ищи хорошего мастера - чтоб ГП подогнал на совесть.
У меня было то же самое, проехал 400 км, обошлось без ЧП.
ПС: Запасайся главной парой и подшипниками. Если мастер действительно хороший, то не исключено, что за ГП будешь ходить в магазин несколько раз. После замены не забудь провести обкатку с последующей сменой масла.

Спасибо, завтра буду копать..............
Если выкопаю чё-нить интересное, то отпишусь..............

Vovochka это на новой-то машине?

Да нет, на предыдущей! На уровень масла вовремя не глянул

Не верю в приметы, НО ещё в Хакасии товарищ на одном из озёр подобрал потерянный гаечный ключ и-и-и-и-и.....положил на бампер моей машинки..............
В тот-же день, уже в посёлке, вечером я увидел на дороге и подобрал новый ключ 13*14...............................

ЛЮДИ !!!!!!!!, не подбирайте потерянный кем-то инструмент............
Если подберёте, то он Вам вскорости пригодится................

В'обчем расковырял, раскрутил, разобрал..........- крякнул редуктор, подшипник рассыпался, перекосило ведущую шестерню в ГП и клинануло.

Вот-вот! Я как раз с Беле ехал, в Жемчужном трамблер крутил и прое...л ключик 13*14

Как оказалось в Томске отремонтировать классический редуктор - большая проблема............ даже ВАЗовские дилеры и то только меняют, а если хочешь ремонт то посылают к гаражным кулибиным.
Убить остатки отпуска на поиски такого "дяди Васи" я не хотел и купил новый.

А масло в мосту было? Как положено - 1,3 л?

Как уже и писал на форуме заменил редуктор заднего моста.
проехал немного больше 1000 км.
Когда надо менять масло. И как обкатывать новый редуктор. Ни продавец ни установщик ничего путного не сказал. Я так думаю что пора.

Думаю, как ТО1