Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
поситал форум, страшно, как так то ?

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" -> поситал форум, страшно, как так то ? вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
HICOM



На форуме 11 лет
Сообщения: 1884
Авто: универсальчег, 2011 г, зелёненький
Сообщение Добавлено: 20 Апреля 2006 09:05
Ответить с цитатой

Что может быть самым страшным для мотора, и как следствие для его хозяина ? Отвечу сам: стук поршневой, каленвала, распредвала и тд... Многих новоиспечённых )) как и я, владельцев самар беспокоит стуки, и естественно спрашивают у знающих природу этих стуков. когда я читаю о том что это поршневая и что в новых двигунах поршня как х?" в ведре, мне становится не посибе. К чайникам я себя не причисляю, до новенькой 2114 ездил на старье, ремонтировал всё сам, капиталил двигатели и себе , и друзьям, на одном 2106 двигателе менял гильзы, короче о поршневой имею представление. Может я чегото не понимаю но КАК поршень на холодную может болтаться, при этом давить 11-11.5 компресометром, не есть масло, работать без картерных газов ????
Когда на моём космиче 2141 (540 тык почти) пришло время капиталить двигун (2106) он не ехал, давил 7 компресометром, масла ел чуть меньше бензина, а также метил пространство серым дымком. Когда вскрыли поршеньки болтались, но не как х"? в стакане, но всёже люфт вышел из допуска, не очень на много. Промерили гильзы, здравтвуй элипс, следствие "болтавни" поршневой, точить не вышло, капиталили.
Может конечно чтото я упутил в эт жизни ) но если поршня имеют зазор оч большой, акромя нашего с вами дизильного звука мы имели бы ещё собственно камазовский выхлоп и продолжалось бы это около 3000 - 5000 тк, потом хана гильзе....
прошу разяснить мне где я не прав....
Вернуться к началу
HICOM сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Рена



На форуме 12 лет
Сообщения: 8116
Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
Сообщение Добавлено: 20 Апреля 2006 09:25
Ответить с цитатой

Поршня "хитрые", в мурзилке даже написано, что мерить надо в 50мм с чем то от дна поршня, про размер у дна ни слова.
У себя мерил, во всех цилиндрах 0,2мм между поршнем и цилиндром, если отодвинуть поршень к противоположной стенке 0,4мм, причём не только у меня.
Износ цилиндров за 50тык одна сотая, проверял калиброванным нутромером, элипса нет.
Вернуться к началу
Рена сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
HICOM



На форуме 11 лет
Сообщения: 1884
Авто: универсальчег, 2011 г, зелёненький
Сообщение Добавлено: 20 Апреля 2006 09:46
Ответить с цитатой

Рена писал(а):
себя мерил, во всех цилиндрах 0,2мм между поршнем и цилиндром, если отодвинуть поршень к противоположной стенке 0,4мм, причём не только у меня.

А люди тут меняют поршня получают тихую работу, и видемо тем самым маленький ресурс ?
А на хера такие хитрости ?
Вернуться к началу
HICOM сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DenNaTaze



На форуме 11 лет
Сообщения: 1150
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ 21093i 2001г.
Сообщение Добавлено: 20 Апреля 2006 09:52
Ответить с цитатой

Не раз уже видел посты, что когда разбирали новый двигатель видели что у головки маркировка А, у поршня С (или наоборот - я мало в этом понимаю). Я так понял что если тебе повезло и двигун собирал не разгильдяй, то наверное все нормально (еще мне песню пели про какие-то стаканы, которые у всех стучат). У меня вот тоже работает непрогретая как дизелек какой-то. Но уже 120 тык прошла, пока на динамике сильно не отразилось.
Вернуться к началу
DenNaTaze сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Рена



На форуме 12 лет
Сообщения: 8116
Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
Сообщение Добавлено: 20 Апреля 2006 10:11
Ответить с цитатой

HICOM писал(а):
А на хера такие хитрости ?

В верхней части он сильнее греется и соответственно тепловое расширение больше, хотя х.з. может брак у меня Shocked
Маркировки совпадать то совпадают, но не факт, что это то, что на них написано... провероно на р/в.
Вернуться к началу
Рена сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
HICOM



На форуме 11 лет
Сообщения: 1884
Авто: универсальчег, 2011 г, зелёненький
Сообщение Добавлено: 20 Апреля 2006 10:34
Ответить с цитатой

Рена писал(а):
В верхней части он сильнее греется и соответственно тепловое расширение больше

это понятно, но болтаться то он не должен всё равно, а если поршенёк болтается капиталочка, поскоку понаделает он там делов
Вернуться к началу
HICOM сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Рена



На форуме 12 лет
Сообщения: 8116
Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
Сообщение Добавлено: 20 Апреля 2006 10:43
Ответить с цитатой

Можно здесь по подробней
Каково нормальное расстояние между поршнем и цилиндром должно быть, когда поршень в ВМТ?
У меня во всех горшках по 0,2мм, если отодвинуть поршень к противоположной стенке 0,4мм
Вот читата из мурзилки:
Измерьте диаметр поршней в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца, на расстоянии 52,4 мм от днища поршня. По результатам замеров определите зазор между поршнем и цилиндром и при необходимости подберите новые поршни к цилиндрам. Расчетный зазор между поршнем и цилиндром (для новых деталей) составляет 0,05-0,07 мм. Его определяют промером цилиндров и поршней и обеспечивают установкой поршней того же класса, что и цилиндры. Максимально допустимый зазор (при износе деталей) 0,15 мм.
Т.е. диаметр возле днища вообще не идёт в расчёт Shocked

Последний раз редактировалось: Рена (20 Апреля 2006 10:52), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Рена сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
HICOM



На форуме 11 лет
Сообщения: 1884
Авто: универсальчег, 2011 г, зелёненький
Сообщение Добавлено: 20 Апреля 2006 10:52
Ответить с цитатой

Рена писал(а):
Можно здесь по подробней

мы смоучки, делаем дедовским способом, как это происходит на инжекторных двиглаз незнаю, но когда капиталил 2106 двишким значимо так там, после расточки или гильзовки поршень без колец и и шатуна должен с оч небольшим усилием проходить по гильзе, уж простите но батя у меня очень опытный моторист говорю с его слов.
Рена писал(а):
если отодвинуть поршень к противоположной стенке

жуттттьь, блин всётаки видемо есть хитрость.....
както разбирал дизельный двигун на тайоте (2сt) там поршня как вкопанные стоят, да и на моём двигателе они двигаться стали после 230 тк.
Короче надо хитрость узновать......
а ты зачем двигун вскрывал ? капиталка ?
Вернуться к началу
HICOM сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Рена



На форуме 12 лет
Сообщения: 8116
Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
Сообщение Добавлено: 20 Апреля 2006 10:55
Ответить с цитатой

HICOM писал(а):
Короче надо хитрость узновать......
а ты зачем двигун вскрывал ? капиталка ?

Будь добр, по узнавай на счёт Самар pray: или поршня не той маркировки, что и цилиндры или так должно быть....
Башка трещала, да и р/в под замену, решил заодно доработать-совместить канали и т.п.
Снимал в общем только башку... поршня вроде класс "В", а вот блок х*р знает, не нашёл где написано.
Вернуться к началу
Рена сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Рена



На форуме 12 лет
Сообщения: 8116
Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
Сообщение Добавлено: 20 Апреля 2006 12:21
Ответить с цитатой

Уфффф!
Кажись пронесло, вот вычитал с http://old.motodrive.com.ua/texts_view.php?id=11:
4. Подбирая поршень по цилиндру, помните, что только юбка поршня имеет близкий размер к необходимому, и то она на 3-4 сотки должна быть меньше. Поэтому недопустимо даже малейшее приклинивание между поршнем и цилиндром.А вот со стороны днища поршень будет заметно болтаться в цилиндре. Ведь на уровне колец он должен быть меньше в диаметре, в среднем на 2,5 десятки. И это норма.
Вернуться к началу
Рена сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jar



На форуме 11 лет
Сообщения: 1230
Откуда: Москва
Авто: 11174, 21103 NL54
Сообщение Добавлено: 20 Апреля 2006 14:47
Ответить с цитатой

Так ведь причины стуков разные могут быть, все не обобщить. Если маркировка поршня и цилиндра сильно отличаются, то вполне может стук прослушиваться, а компрессия будет нормальная. Почему ей не быть - ведь кольца-то новые? Если пальцы поршневые посажены слишком плотно, то поршень, даже подходящего размера, будет юбкой по цилиндру скрести, и чем дальше, тем больше. Слишком свободные пальцы или неаккуратная зенковка отверстий под них тоже пристуки дадут. В общем - причин уйма, незначительное отступление от сборочной спецификации - вот тебе и стук.
Вернуться к началу
Jar сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Рена



На форуме 12 лет
Сообщения: 8116
Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
Сообщение Добавлено: 20 Апреля 2006 14:55
Ответить с цитатой

Jar писал(а):
...В общем - причин уйма, незначительное отступление от сборочной спецификации - вот тебе и стук.

А такой 706 КБ тебе случаем не знаком?
В ММ моторист грит поршня стучат Shocked
Вернуться к началу
Рена сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jar



На форуме 11 лет
Сообщения: 1230
Откуда: Москва
Авто: 11174, 21103 NL54
Сообщение Добавлено: 20 Апреля 2006 15:11
Ответить с цитатой

Я, не моторист, поэтому по звуку диагноз поставить не смогу Smile. Вообще очень похоже на ухоженный двигатель классики с ослабшим натяжителем цепи Smile
Если это все-таки зубильный двигатель, то металлический звонкий призвук наводит на мысль о залегших/поломанных поршневых кольцах. Имхо. Вообще надо слушать во всех режимах и лучше начать с оборотов ХХ, а то на двух тысячах фиг чего разберешь Smile
Вернуться к началу
Jar сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
HICOM



На форуме 11 лет
Сообщения: 1884
Авто: универсальчег, 2011 г, зелёненький
Сообщение Добавлено: 21 Апреля 2006 03:00
Ответить с цитатой

Рена писал(а):
А такой 706 КБ тебе случаем не знаком?

Shocked Shocked Shocked
блин, нехороший звук то, с поршнём чето не то....
Вернуться к началу
HICOM сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Рена



На форуме 12 лет
Сообщения: 8116
Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
Сообщение Добавлено: 21 Апреля 2006 06:08
Ответить с цитатой

Confused Может направляющие... мля... тоскливо как-то стало
Вернуться к началу
Рена сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы