Два раза было. Проезжаю по глубокой луже (вода в фары набирается..), педаль сцепление становится мягкой, т.е. нажимается очень легко. Причем сцепление включается-выключается нормально, не буксует. Дня через два педаль опять становится "обычно твердой".
Тут понятно, что вода что-то смазывает, а вот что???

такая же канитель.
когда снег таял и были лужи - сцепление вело себя очень странно. щас вроде получше - высохло наверно

Так вот я и хочу выяснить, что происходит, и сделать сцепление всегда мягким и приятным .

ToRchOk езди не по дорогам а по рекам . Видимо, смазываются водой: все упоры и опоры вилки, корзина, шлицы. Смажь все это смазкой вместо воды - потом расскажешь.

Классика делалась во времена холодной войны, так что все железо рассчитано на работу под водой. Работа на воздухе гораздо менее благоприятна для классики. ;-)

Не хочешь поменять сцепление на нормальное?

Нормальное-это какое? У меня машинка 1 год, 99 года рождения, пробег 120. За год я почти все перетрес, вплоть до "вечной" вазовской коробки (подшипник развалился!). Все родное стояло. Ну ненаю я, какие запчасти нормальные, а какие кака Беру по цене (есть дороже и дешевле-давайте дороже). Да еще в одном магазине, сколько беру, там фуфла еще не было. В других было.
Собственно, не хотелось бы и явление мягкой педали просто так оставлять, ведь наше железо изначально продумывалось, а потом при изготовлении убивалось. Поэтому я, когда покупаю каку-нить запчасть, всегда перебираю ее сновья, дасмазываю, дотягиваю. И сцепление родное должно нормально работать (мягко, как я думаю), тока до ума его довести надо.

Если родное сцепление это ВИС - в морг. Валео, Сакс, Лук и пр.