На девятке карбовой езжу недавно, менял крышку трамблера вместе с бегунком, естесственно снимал ВВ провода. Про порядок работы цилиндров в курсе 1-3-4-2, так и подсоединил. Все прекрасно работало. Проездил около 10 дней и как-то листая мурзилку наткнулся на "направление вращения бегунка против часовой стрелки"! А я балбес по часовой втыкал провода, с первым цилиндром не ошибешся, там цифра 1 на крышке, а вот направление перепутал.
Самое интересное авто работало в обоих вариантах без разницы. Ну 1 и 4 цилиндры совпали, а вот 2 и 3 я местами перепутал. Интересно, как так может быть?

Не знаю, я когда неправильно втыкал, вся чихала и тряслась, а то и не заводилась. Чисто теоретически не может быть такого, чтоб работала одинаково.

И еще стрелка на корпусе показывающая напраление вращения, чтоб не перепутать! а еще на блоке порядок работы цилиндров выбит!

А может тока два цилиндра работают???
система зажигания стоковая, может искра как на инжекторе сразу в два цилиндра бьет???

Меня ночью разбуди - я порядок работы цилиндров назову, а вот направление вращения перепутал
Система зажигания обычная: трамблер, коммутатор, одна катушка зажигания. Может чего неисправно? Что посмотреть?

А на двух цилиндрах я бы не проездил 10 дней, примерно 500 км