переобувался давича в летнюю резину и увидел что на правом колесе, с обратной стороны ступицы где в нее привод входит, со ступицы слез пыльник...я его не разглядываяя особо натянул и поставил колесо. А вот сейчас чтото мучают сомненья а не со шрусали он слез? не помню я расположение шрусов... этот пыльник что закрывает. Один шрус вроде прям при выходе из коробки стоит, а вот второй где? Если пыльник слезал то шрусу кабздец однозначно?

Если ещё не захрустел на поворотах, значит пока жив. Я бы заменил смазку и поставил новый хомут на пыльник и всё....

ШРУСы 4 штуки два в коробку 2 в ступицы. Открой капот и всё увидишь

короче так понимаю что со шруса...пока не захрустел но видимо скоро потому как менять смазку это значит снимать сейчас сам шрус и гемор это наверное

Оттяни пыльник со ШРУСа и вытри остатки старой смазки с его внутренней стороны. А потом заложи новую. Неудобно, но я думаю, это можно сделать без снятия шарнира. Если не поможет, тогда придётся ставить новый...

а сколько новой смазки класть????

Если точно, в граммах, то лучше посмотреть в книжке..С новым ШРУСом в коробке обычно продаётся тюбик смазки. Представляешь его размер? Положить нужно чуть меньше ( часть смазки всё-таки осталась в самом шарнире). И хомут поставь новый.

а хомут там обычный ставится какой и везде с винтиком или специальный?

Хомуты без разницы, лишь бы держали хорошо...А шрус как можно быстрее снимать, запихивать новую смазку и чехольчик надевать...Дешевле, чем новый покупать...Да и как показывает практика, даже новые импортные шрусы, купленные в большом магазине, начинают похрустывать...

а вот такая смазка подойдет или г..???? http://www.amag.ru/catalog/65570.html

Там достаточно тесно. Посмотри, не будет ли задевать хомут с винтом.
А эта смазка стоит как третья часть цены ШРУСа в комплекте с пыльником и смазкой

а шрус с привода сложно снимать?????

посмотрел щас повнимательней...действительно внешний шрус и там уже песка попало в смазку дохера....как его оттуда вычищать не снимая шруса?

Мдяя... попал ты...
ЗЫ снимать шрусы ещё та проблема.
Чтобы снять внешний надо открутить ступичную гайку.
ЧТобы снять внутренний (эти я снял д внешних руки не дошли) надо снять гранату. Но сбить её я так и не смог (даже на снятой КПП поэтому трогать не буду) - просто вынул стопорное кольцо и вытащил шарнир из гранаты.

2 стеллс хомуты лчше специальыне бери а не "любые"

Чё-то я мало чё понял, о каком пыльнике речь. О резиновом котор. на гранате или о пылезащитном кольце? По поводу хомутов, на наружные можно поставить винтовые(стальные) под отвёртку, как маленький так и большой, НО на внутренний такие ставить нельзя!

Если много грязи в ШРУСе,то лучше его снять и промыть,а потом новую смазку закладывать.Не снимая ничего там толком не вычистишь,да и пыльник сам неплохо поменять,а г@$но внутри ШРУСа может очень быстро его убить.Снимать не сложно,самое проблемное ступичную гайку открутить

Её нужно откручивать когда авто на колёсах стоит Там и труба помощник.
Смазки примерно стакан(чуть меньше) на шрус.

Ну ес-но

а можно ли и насколько сложно снять внешний правый шрус не снимая привода, т.е. прям на машине????

Смазка используеться ШРУС-4 продаёться в любом магазине автозапчастей есть сразу в тюбиках для набивки 1 ШРУСа

а можно ли и насколько сложно снять внешний правый шрус не снимая привода, т.е. прям на машине????

Можно, я снимал, делайте двоём удобней будет. Он выворачивается и там будет место по которому сбивать нужно.

Некоторые на весу умудряются. А какие тогда проблемы взял трубу подлиней и вперёд.

Внутренний вообще элементарно снимается. монтировкой подлинее, чтоб рычаг был. и ничего колотить не надо. сам снимал. одной рукой держишь вал, чтоб не крутилось колесо, второй рукой монтировкой выталкиваешь.

чтоб не снимать ШРУС можно попробывать бензином промыть. откинуть пыльник и шприцом или чем туда заливать. но не уверен что всё масло вымоет. надёжней снять всё таки гранату.

а чем сбивать?????