Хочу поставить нулевой фильтр вместо стандартного воздушного фильтра. Что даст его установка ?????

Сам не спец, но почитав достаточно данный форум скажу, что установка только нулевика даст только ноль.
Нулевик это дополнение настоящего тюнинга....

Но вообще то можно понтануть на мойке...

на стоке - смысла нет...

Ничего если сток, только пыли больше будешь собирать.

Я когда брал машину она уже вся затюнингованная была! И нуливик стаял ProSport конусообразный в коробке с дифузором...
Сказать могу следующее,- такие фильтры ХОРОШИ, НО! Если они в корпусе!!! А по поводу долговечности,- так я вчера его первый раз водой промывал (20000км),- ну сначала очистителем специальным, потом водой и по высыханию специальной маслянной пропиткой, вечером вымыл утром пропитал и на место поставил. А до прочистки в нутри фильтр как новый, а с наружи между корпусом и фильтром, конечно грязно было. Сейчас после прочистки он как новый... Я думаю до 100000 тысяч хватит....
По моему особенно хорошо такой фильтр ставить тем у кого газ стоит, т.к. газу подача воздуха постоянная-хорошая нужна!
Вот так! 8-)

Поучитально все это. Только вот не верю я в эффективность ВАЗовского фильтра.. Он что с виду обогий что по конструктиву. А вот фильтры предлагаемые K&K и прочие вполне разумны и по размерам и технологически. Я свой обязательно поменяю.. И термотсат родной тоже и.. .

Кстати у меня вообче без фильтра (что конечно шумно) движка себя ведет лучьше.. Все конечно субьективно. Но вот сняв его по др. поводу в гараже удивился на сколько двигатель стабильнее ся ведет. Будем считать это совпадением .

Забудте вы про этот нОлевик....приход не более чем от ссалок синеньких.
Двумя словами...колхоз-тюних.

а ниче не даст, кроме облегчения кармана на энное кол-во денех

Да мне ваще "приход" с ВАЗов ненужен , с них один приход-в расход! Лиж бы исправно было. А по возможности убирать головотяпство конструкторов надо. К тому же никто не доказал что нулевик хуже чем родное и дороже уж настолько при учете разницы ресурсов. Ну а то что докучи там нужно менять рессивер и так далее поехало-это тем кому оно надо. Как бы там тюнинг в цену хорошей японской машины не встал потом в итоге!

Свист тебе даст на скорости больше 100 км/ч, такой как у самолета!
На взлет пойдешь! :cool:

Журнал ЗР сказал что нулевик пропускает больше, чем хороший стандартный, а потом смысл в нём красивая игрушка? Потом за нулевиком смотреть надо, я раз в 10000 выкидываяю обычный фильтр и новый ставлю. Хотя жажда эксперемента конечно у меня есть мне интересно сколько с ним ДМРВ проживёт.

без комментариев.

Если следить за фильтром, регулярно мыть и чистить, то проживет долго, а если не следить то умрет тыс. через 20

а нафиг собственно вообще он нужен...сушить, мыть, чистить, с пропиткой-маслом повозиться...
или проверить сколько ДМРВ протянет.....
должно быть это очч увлекательно...

а бывает нулевик на топливный фильтр или только на воздушный?

+1 толку 0.
Т.к. в тюнинге есть аналогичная тема то эту закрываю.