история следующая.
на улице +10
температура ОЖ по показометру 120 примерно
постоянно работает вентилятор на радиаторе
менял термостат + датчики температуры ОЖ и включения вентилятора.
термостат по внешним признакам работает
промыл систему охралжения(погонял водой)
получатся осталась помпа? или же еще что то есть?

Остается забитый радиатор.
Помпу я бы в последнюю очередь трогал.
Датчик ОЖ родной, или от классики? Я забрал на всякий случай от классики, у меня короткий путь тосола хитро сделан, не кипит, но вечно на грани, зато зимой путем... а возиться не стал, если что поменяю, тогда тоже будет все время гудеть.

1.показометр врет
2.помыть радиатор снаружи

а как определить что радиатор забит?
вот и стараюсь помпу напоследок оставить...
датчик сначала поставил родной, но стрелка практически доходила до красной зоны. поставил классический
а показометр если врет то почему вентилятор включается? на светофорах счас все тихо стоят, только я вою..

У меня вентилятор включается,когда на показометре стрелка 2 мм от красной зоны,а БК показывает в этот момент 101 градус,как и должно быть.Часто включается потому,что радиатор плохо охлаждает,а причина,либо он забит,либо грязь снаружи,что мешает теплоотдаче.

Блин. Его только снимать. А вообще он не дорого стоит, поменять - 20 минут.

радиатор?

а как на карбовой авто без БК определить температуру ОЖ?
мож есть как-ть девайсы? если надывбать прибор допустим от 2106 и подключить на датчик температуры ОЖ он корректно отображать будет или он с другим типом датчика работать должен?

Поставь на радиатор датчик от классики,заедь на мойку закрой полиэтиленом,гену,катушку и свечи, и водой под давлением попроси чтобы промыли соты радиатора снаружи,а если подлезут то и из моторного отсека уверен земли намоют на две клумбы ,затем поменяй крышку на расширительном бачке,может неплотно закручена или клапан все время открыт,давления нет отсюда и более рано вода кипит.Если надумаешь менять радиатор,то бери алюминевый,он более неприхотлив,правда медный дольше тепло держит зимой :-D .И сразу же меняй шланги к радиатору,внутри посадочных мест смазываешь их герметиком красним для прокладок,надеваешь на радиатор,и затягиваешь хомутами. С радиатором более дешевый вариант это в выходные снять свой унести либо на мойку,либо домой и промыть и соты и сам радиатор обратным напором.