Скорости включаются, выключаются нормально, при движении не выпадают. Первая и вторая скорости почти шоркают по сидению водителя, задняя - вообще задевает. Чтобы включить пятую - рычаг упирается в сидение пассажира. Стали настраивать положение (сместили к центру) - пятая потерялась. Мне сказали - типа слишком большой люфт в механизме выбора скоростей. При включении любой скорости слишком громкий щелчек (по сравнению с другими машинами). Также рычаг коробки в нейтрали ходит слишком свободно (не по прямой, а по целому корридру). Одни сервисмены говорят - срочно надо ремонтировать, далеко не езди. Другие - включается-выключается хорошо (работает же), че в нее лезть.

Может у тебя седенья не стандартные? там спорт какие-нибудь.

Та же фигня. Мне сказали что накрылся шарнир соединяющий вал идущий от ручки КП и вал самой КП. Он под машиной там где то находится, думаю щас погодка установиться, залездь туда.

У меня уже пару лет так и ничего не случилось,нормально ездю 8-)

Раз нормально включается и выключается, то езди.

Именно оно!

Карданчиком он вроде называется.
ЗЫ может быть ещё и в самой ручке КПП глюки: пластиковая фтулка могла полететь

Шарнир выбора передач он называется.

Можно в таком случае попробывать поставить короткоходную кулису

Карданчик, соединение рычага Коробки и вала кородки, под днищем - новое и нормальное. Про пластмассовую втулку - сказали меняй. А что за короткоходовая кулиса такая?

2daigy
короткоходовая (спортивная) кулиса ~600 р
как написано так и есть, ход рычага кпп становится как на классике, только включение пожеще.
поставил, тк не было обычных, а родная накрылась. Доволен.

а физически она как выглядит? рукоятка включения скоростей меньше (короче)?

Ручка включения не меняется.

Отсутствовали втулки всех передач - в которых ходят шарики фиксаторов (влияло на звук при вкл. - выкл. передач). Выкрутился болт крепления рычага (вилки) со штоком переключения передач (все это дело находится под механизмом выбора передач).