В очередно раз было обещано, что к лету будет Приора. Однако, думаю выйдет как в выпуском Калины - реально появится через годик после "официальной" даты. А вначале малыми партиями по заряженой цене.
Но все же....
Мне лично бы она была бы интересна, если бы цена в базе была бы не более 9 тыс и чтобы в базе была бы обязательно хотя бы одна подушка и АБС.
Про наличие ЦЗ, электрозеркал и пр. не говорю - помоему это не стоит обсужения, это всё мишура и мелочи нужны какие-то новые серьёзные опции, которые не поставить самостоятельно (подушка, усилитель руля, АБС, кондей).
А то ведь добавять только ЭУР и всё, меня такая машина не привлекает.
А кому она была бы интересна и по какой цене и с каким оборудованием?

Обязательное оборудование:
1. Подушки безопасности (хотя бы две передние).
2. ЭУР.
3. Кондиционер.
4. АБС желательно.
5. Электрозеркала с подогревом.
6. Электростеклоподъемники на все четыре двери.
7. Подогрев сидений.
8. Нормальный маршрутный компьютер, показывающий ошибки.
9. Салон новый приоровский (как на фотках), а не десяточный с какой-нибудь супер новой накладкой на все тужу старую панель приборов.

Должна быть качественная сборка.
Цена в районе 10 - 12 тысяч.

При таком оборудовании и цена будет 12-14тыщ. А при такой цене стоит смотреть на ино. Даже тот же фокус будет в два раза лучше. А Приора потеряет все свои козыри. Качество будет как всегда, а цена на обслуживание и запчасти на уровне фокуса. И еще качество этих опций будет оставлять желать лучшего.

Согласен, но только ести в эту цену будет еще входить АКПП.
А на счет салона, я бы не беспокоился. Особенно, если уже сейчас можно купить десятку с такой панелью (фото 1).

За 12 тыс даже не стал бы смотреть наверное... ну может так, из общего интереса. Внес бы эти деньги и остаток в кредит на что-то в районе 16 тыс, тот же фокус 2. На второй фотке за ручкой откр. двери саморез бесстыдно неприкрытый

Я бы выложил за Приору 11-12 штук при наличии версии Хэтч или универсал, двигателя 1,8 115-120 сил, внятный ГУР, (эсп, ЦЗ, иммо, и т.д. есть и в обычной матрене).
Нескрипящий и негрюкающий пластик!
Версия с задними дисковыми тормозами, и вообще, чтобы тормоза были макимально информативные.
АБС под вопросом. Подушки минимум две - для водителя и пассажира.
Версия с кондеем.
Нормальная коробка с четко включающимися передачами.
Удобные сиденья.
Руль чтобы регулировался по вылету.
Вроде все.

[quote="AlexYur555"]

Прикинем:
1. Одна подушка+30 000 рэ
2. ЭУР-30 000 с установкой
3. Кондёр-то же самое
4. АБС-не знаю, но не менее 12 000
5. Электрозеркала с подогревом-700 рэ за комплект.
6. Электростекло...-около 3 000 с установкой
7. Подогрев-рублей 600
8. БК-от 2х штук.
Итого 108 000 или около 4 штук бакесов.
В Сургуте 10ка стоит 220 000 шт или 8200 $ + 4 000 равно 12 000 штук $.
Но это цены СТО!
Конвеер удешевит это дело процентов на 60!
Итого Приора должна стоить не менее 10 000 $. Ну или немного меньше. В пределах 9500 $.

Hetfield
У нас сейчас двенаха с ГУРом стоит 9000$
так что накидываем еще 4-канальную АБС + 600$
Кондей баксов 300-400,
2 передних подушки + все датчики еще где-то 800$
Все остальное - мелочи еще баксов на 300-400.
Итого имеем полностью упакованную машину в районе 11К$

Если оно еще будет тихое в салоне, мало ломаться, быстро ехать и хорошо тормозить, и способное к апгрейду, то... корейцы непроканают.

Ого, какие запросы! А у народа губа не дура!

Лично мне надо :
1. Новая крепкая подвеска, задняя независимая.
2. Хочу мотор 1,8 (чтобы клапы не гнул ).
3. Коробка о 6-ти ступенях.
4. Тормоза все дисковые, можно без АБС.
5. Салон в 3-х видах и удобными сидушками, с обязательной заводской шумоизоляцией.
6. Свет как в Калине.
7. 4 ЭСП + подогрев сидений.
8. Колёса чтобы вставали радиусом на 15, без подрезания арок.
И самое главное - крепкий, полностью оцинкованный кузов и добротно покрашеный хорошими материалами.

Вот за ЭТО - 10 000 уе всегда пожалуйста!
Кондей, АБС, подушки, ГУРЫ - только за большое спасибо.

Ну вы что, столько уже 10/12 стоят из-за курса... а приора от 10к, имхо.


С чего вдруг?


На 10ку он от 800 бачей стоит, откуда 300-то???

Если судить по фото салона, то цена такой машины порядка 12к...

Полагаю, что выйдет опять все через ж, как с Калиной. И подушку будут ставить позже, и абс в планах...... а пока берите комплектацию норма с двумя ЭСП и двумя веслами. и превед. с вас 10 туе.+1000 рублей оригинальные коврики 8-)

1. Подушки
2. Кондишн
3. Нескрипящий пластик


Остальное мелочи, можно самому доставить.
При этом с пунктами 1-2 можно, как сейчас с кондишном: ставится не на заводе, а на предприятии-спутнике, опционально, но с сохранением заводской гарантии.

Готов платить в пределах 10 куев, но хочу хетч. - его в этом году точно не будет.

А сколько $ стоила 21101 (21102, 21103) в самом начале? В районе 5000? А сейчас уже 9000. Безрадостная перспектива, если Приора начнётся с $10000.

Откуда она возьмется-то? Фокус - покус? Будет стоять такая же как на 10...
Почему-то есть уверенность, что кузов останется как у 10-ки, со всеми его проблемами (валкость, "играние" на неровностях)...
Пока даже не могу сказать, хочется ли мне ее купить после моей 10-ки. Только в случае, если денег на ино не окажется. Но в этом случае, буду брать по минимуму, чтоб немного поездит, скописть еще денег и продать, купить ино...
Извиняйте, браты, но не верю я уже ВАЗу.

Я тоже поддерживал отечественного производителя, пока...
... не купил машину!

В каком начале??? Вспомни сколько стоила 10 в 97 году. Это как раз начало.
Не помню точно но вроде больше 10 тыр баксов. Но не как не в районе 5.

Да ничего не будут ставить на приору. Будет такая же десятка только крылья передние и задние другие и салон чуть обновят. И стоить она будет на рынке больше 10 тысяч долларов и ее брать будут по такой цене.
Приходят покупатели один ноет что дорого и уходит за иномаркой в кредит, а следом за ним приходят трое которые молча выкладывают деньги и уходят довольные.

Однозначно взял бы приору за 10-11 если бы две подушки, абс, кондиционер и усилитель руля. Обязательно нескрипящий салон. Все остальные навороты типа стеклоподъемников и зеркал поставил бы, если б захотелось. Всякие кожанные салоны пусть засунут себе скатанными в трубочку в анальное отверстие, т.к. просто дауном нафиг надо быть чтобы при таком потребительском качестве, активной безопасности и качестве сборки ставить кожанный салон. Если при всем этом дороже стоить будет - однозначно ино.

Ничего этого не будет!
Что у нас можно сделать - это сборочное производство! Машины мы делать не умеем. Лучше всего льем чугун и ракеты в космос запускаем. Пока помойки будут во дворах, кузовные зазоры на наших машинах будут шириной в палец.
Так что не стоит расчитывать. Блин, да почитайте посты. Народ новые десятки до ума доводит. Кто-то жравчину отдирает на пробеге 6000 км, кто-то весь салон вытряхает, т.к. машина уже гремит.
Наши машины - это набор "сделай самм" ... Приора будет такой же...

Во во, насчет помоек во дворах это точно! Крайне сомневаюсь, что вот та светлая панель будет действительно на Приоре, да она кажется и шире если оценить бардачек. Может это всетаки Силуэт?

Ценовую нишу десятки займет калина. Приора будет, как бы, классом выше и стоить дороже. Думаю в районе 11-13.

За Приору с полным электропакетом и ГУРом (без конд) и с мотором 1,6 16V - $9К максимум. За тоже, с нормальным мотором в 1.8 16V $9,5-10K

Ну, короче, обычная тема - самобичевание. Самое главное, я думаю, что в тех странах, где разрабатываю и делают "замечательные машины" основная масса людей настроена в принципе иначе. Они не призывают развалить всё, качать нефть и закупать все исключительно импортное.
кузовные зазоры на наших машинах будут шириной в палецКстати, та же Калина не явилась никаким прорывом, по сути дела очередная машина построенная на агрегатах Самары. Для меня она неинтересна, так как просто маловата, смысла менят матреху на нее я не вижу никакого. Но она доказала, что и у нас могут выпускать машины с нормальными кузовными зазорами, не хуже недорогих иномарок! Это было для меня откровением, честно говоря не ожидал!
Помните, в начале появления Калины были обычные гиперболические заявления типа:
"...Кто-то жравчину отдирает на пробеге 6000 км, кто-то весь салон вытряхает, т.к. машина уже гремит. Наши машины - это набор "сделай самм...." и как всегда привычно добавлялось "зазоры в палец толщиной".
Но вот появились товарные Калины и такие ораторы осеклись. Ах, как хочется сказать про Калину "зазоры в палец толщиной", но уже не получается! Да, у нее есть перечень проблем и реальных и надуманых, гипертрофированно преувеличенных и конкретных косяков. Но вот привычно сказать про зазоры, куда пролезает палец уже не скажешь, а как хочется некоторым....

..Да, кстати, я забыл сказать, что Приора была бы мне интересена ещё и при условии, чтокузов у неё был бы собран прилично - не хуже чем у Калины.


То, что на картинке - это нарядный варинат для выставки. В реальности будет конечно не совсем так. Я видел уже фотки варината более близкого к реальности и более жизненного:
- цвет серый (а не светло-кремовый салон + серебристые панели )
- ручка КПП от Калины (а не это чудо с кожаным чехлом)
- приборка от Калины темно серого цвета (а не "рейсерские" белые жкалы)
- руль тоже стандартного цвета, а не кремовый

ЗЫ кстати, насчет самореза на фотке, который торчит под ручкой открывания двери. Это конечно нехорошо, особенно он заметен нга светлой обивке. Но вы видать не ездили в Логане! Вот там торчат саморезы нагло и неприкрыто! Я дадже не понимаю почему не сделать копеечные заглучшки, коорыми можно было бы это прикрыть?

Не забывайте счто еще придется ставить диски....однозначно шумку... ставить музон.....поменять то поменять се.. (наши неисправимы ) обойдется еще в минимум 1500 баков....
Иномарки в принципе не требует таких больших затрат. Купи и езди.

За Приору с полным электропакетом и ГУРом (без конд) и с мотором 1,6 16V - $9К максимум. За тоже, с нормальным мотором в 1.8 16V $9,5-10K.
Да и панель приборов, на Приое, будет такая стоять:

а не то нарядное, что на фотах...