жду рекомендаций

Транзит со стекла отклеится ...

их вообще нету... все зарегестрировано и застраховано

+1, ну и на ТО 1 обрати внимание на сальники приводов (внутренние) из коробки- иногда текут. Я менял по гарантии - оказались изначально какието паленые.

РЖУНИМАГУ
все на свалку пора.. адназначно

Сочувствую, обкатка вещь муторная, я вообще забил, чего там обкатывать? А посыпаться может чего угодно, часто у людей тосол утекает на дорогу из за не затянутого нижнего патрубка радиатора.

покупать новую, а то пепельница заполнилась ;-)

Не мешай машине ездить и все будет ок

Дам дельный совет:
"Просто катайся"

Зачем ждать от машины подвоха? А может и не будет ничего, просто будет ездить и не напрягать, а?
Если вылезет баг, так тогда и будешь заморачиваться.

молодца...дельные советы!!
Два раза помыл на мойке и что интересно это на скорость не повлияло...

Привет земляку

Неплохо бы было слазить в ШРУСы и в рейку. И набить их смазкой. На моей ее (смазки) не было.
Ну и почаще следить за уровнем жидкостей.

Из более параноидальных вещей - сделать сход-развал на хорошем стенде и заменить нафиг заводское масло на что нить качественное и недорогое (я лил Шелл 10в-30 минералку). Потом на ТО-1 зальешь уже "боевое" масло.

Все остальное думаю лишнее.


ЗЫ. Забавно. С нуля на машине не работал клапан адсорбера - где то был неконтакт в разьеме, что приводило к образованию разрежения в баке - пробку на заправке выдирал струдом. Хорошо вовремя допер.

to MaxVen: не согласен я со сменой масла: на заводе заливают не просто дерьмо, а специальное обкаточное масло с добавлением пемзы, что способствует лучшей притирке деталей, поэтому первые 2 - 3 тысячи км лучше проехать именно на нем, а уже на первом ТО сменить его на брендовую синтетику.

to pars: обрати внимание на передние тормозные колодки (:, обычно на ВАЗе ставят такую рвань, что мама не горюй. Если есть скрипы при торможении и неровномерная выроботка тормозных дисков, то выкидывай родные колодки и ставь импорт (из личных предпочтений: ATE или Ferodo (красные)).