Купил сегодня центральные замки (приводы) (95 руб штука со всеми болтиками-гаечками). Передние поставил без проблем, подключил к сигнализации, вобщем всё ОК. А вот задние без понятия как ставить, к чему прикручивать ???

ВАЗ 2109 карб. 1991 г.в.

Я сам поставил на обе задние двери. Даже обошелся без сверления дверей. Для того, чтобы повесить активатор на тягу кнопки блокировки, надо открутить гайку что аккурат за ручкой открывания (со стороны салона, ессно). Далее я избавлялся от стопорной шайбочки, которая держит тягу прямо у замка. Потом, сгибая тягу, вынимал её из двери. Сгибать надо аккуратно, если неохота приваривать штучку, которая на конце тяги.
Теперь навешиваешь активатор с помощью деталей из комплекта на тягу, к которой привинчивается сама кнопочка. Смотри, чтобы ничего не мешало, не ограничивало, я у себя несколько раз после навески активатора примерял все на месте. Так вроде все ок, а в двери трется. Методом проб и ошибок, как говорится...
Теперь окончательно запихиваем тяги с активатором в дверь, попадаем шайбочкой на конце тяги в штырек замка. Как ни странно, я ничем не закреплял, просто потом при настройке слека изогнул тягу, чтобы она слезала со штырька только по моей команде, то есть с усилием.
Закрепляем конструкцию гаечкой, что у ручки открывания.
Активатор у тебя вываливается в районе нижнео отверстия двери. Закрепи его, не сверля дверь, пластиной из комплекта, посадив на одну нижнюю гайку ручки стеклоподъемника. У меня одного крепления оказалось вполне достаточно.
Теперь реулируй тягу и подключай акттиватор..
зы. я ипался по 3 часадверь, но это с проклейкой )))

klishovich Спасибо !!! :cool: :cool: :cool:

А активаторы нужны на сколько кг. ???

я брал по 80 на 6 кг (с гирей не мерил ) Все смазывал, ну там замочки-*ечки... Поначалу конечно приводу трудно было - у меня еще шумка в нескольких местах терлась. Я напрямую от аккума провод взял и сидел раздра*ивал минут пять пока курил туда сюда привод гонял. Отрезки тяг, где уже резба для кнопочки, загибал ччччччуууутьььь чччууутьььь в салон. Короче все зашибись щас , чего и вам желаю.

Тоже задумался поставить активаторы на задние двери.Тока вот подскажите как через что протягивать провода к сигналке обязательно ли сверлить или можно как то по другому например через концевики дверей?

Тоже задумался поставить активаторы на задние двери.Тока вот подскажите как через что протягивать провода к сигналке обязательно ли сверлить или можно как то по другому например через концевики дверей?

провода от активаторов проведи к проводам от активаторов, выходящим из стоек передних дверей. открути накладку передней стойки и глянь под ШИ, все поймешь. А если знаешь где блок сигналки, и какие провода идут на активаторы, то еще проще. А в двери я тянул через резиновые заглушки в средней стойке и самой двери, для этого вытаскивал заглушки и дырявил их, а потом пихал назад. Да., еще надо купить соединительную гофру. Впрочем, я обошелся заматыванием черной изолентой...

Спасибо попробую

мне в магазине предложили 5 и 2 контактные активаторы каки для чего нужны? хочу сделать на задние двери. Кроме активаторов что еще надо докупать?

Рабинович
на заднии двери 2х проводные
на переднюю водительскую 5ти проводной если есть блок ЦЗ
если активаторы напрямую от сиги то везде 2х проводные и ненадо переплачивать
бери активаторы, чтобы в комплекте было всё.
планка крепления, саморезы, тяга, гажим к тяге
обычно ет всё присутсвует в комплекте

кстати наза я тоже надавно ставил активаторы
делал почти также как и klishovich
кстати в двери есть уже места для установки активатора, но там нужно с тягой ебацо, я повесил его немного в другое место.
и на старых машинах, может быть нету кабеляканала, из стойки в дверь
придётся сверлить в таком случае