Господа на 2107 спереди, с водительской стороны небольшой люфт в колесе. На стоящей машине дергаю за верх колеса - люфт ощущается. Поднимаю колесо на домкрате и качаю во всех направлениях - люфта нет. Что это?

Верхняя шаровая....

под нижнюю шаровую подложи подставку (кирпич) и опусти домкрат. Все увидишь

А что должен увидеть? Вероятно...

1. Машина стоит на колесе. Дёргаешь за верхнюю часть колеса. Стучит - либо верхняя шаровая, либо подшипник. Кто-то жмёт на тормоз - не стучит? Подшипник. Стучит - шаровая.
2. Вывешиваешь колесо и ставишь рычаг на подставку. Дёргаешь за низ. Стучит? Нижняя шаровая или подшипник. Жмёшь на тормоз.....
Примерно так :grin:

Попробовал - когда машина стоит и дергаю при нажатом тормозе - пропадает... А почему когда вывешиваю - вообще никакого люфта?

Владимирыч
:cool:

Garik1
Подшипник ступицы затянуть. Не уводит, случаем, при торможении???

Потому-что, в шаровых исчезает зазор при большом угле поворота + пружина подвески тянет. Шаровой палец - это не просто шар, а шар с пальцем (он и упирается).

... и выбирает все зазоры. В принципе, если сильно дёргать и преодолевать натяг пружины, то будет стучать (проверено).

хм. а если уводит? неужели из-за подшипника? колесо не дёргал, но уводить вправо стало после замены всех передних колодок и тормозных шлангов.

В_А_З
Ага. Тож удивлялся, почему уводит - всё прокачано, колодки новые, а уводило. До тех пор пока на станции не пожаловался.

При правильно отрегулированных углах развала и схождения при движении колёса стремятся сблизится, т.е. ступица прижимается к внутреннему большому подшипнику. Незря же они разные? Кто недоследит за сходом, вылетают наружные подшипники и управляемость так себе.