Как проверить работу бензонаноса?

Garik1

На форуме 18 лет Сообщения: 252 Откуда: Пенза Авто: ВАЗ 21074

# 04 Май 2006 14:41

Господа такая тема: Уже очень давно по утрам могу завестись только с 3-4го раза, т.е. схватывает, чуть поработает и глохнет. Причем глохнет не сразу, а обороты падают постепенно. Грешу на бензонасос. Отсоединял шланг - вроде качает... Может недостаточно качает? Как проверить производительность?
А может причина в другом?? Карбюратор отпадает - делал у мастера (все что описал было до и после ремонта). Свечи менял.
И еще: после того как заведусь и стрелка температуры не дойдет до белой зоны - обороты ниже 1500 не держит, а именно: начинаются пропуски, плевки из выхлопной - все больше больше, до 200-300 об., а как стрелка дойдет до белой зоны словно прорывает и обороты резко поднимаются. Если после заводки держать обороты больше 1500 - проблем никаких.

Psychogenic

На форуме 18 лет Сообщения: 2068 Откуда: Лен.область Авто: Chevrolet Lanos SX

# 04 Май 2006 14:49

Непрогретая на ХХ и 500 об. держать должна без проблем (но только без нагрузки). Клапана в порядке? Нагара на свечах много? Компрессия?
После того, как заглохнет, проверь уровень в поплавковой - если нормуль, то точно не бензонасос.

Garik1

На форуме 18 лет Сообщения: 252 Откуда: Пенза Авто: ВАЗ 21074

# 04 Май 2006 15:26

А чтобы уровень проверить - карбюратор вскрывать?

kergen

На форуме 18 лет Сообщения: 164 Откуда: Домодедово

# 04 Май 2006 15:34

Порули недавние темы. Было это. Связано с тягами и пружинами пускового устройства. У меня тоже самое, только при холодной погоде - не парюсь. Легче не исправлять. Или порегулируй пусковое.

JustBull

На форуме 19 лет Сообщения: 1160 Откуда: Москва, Чертаново

# 04 Май 2006 16:09

Garik1 писал(а):

А чтобы уровень проверить - карбюратор вскрывать?

Снять воздушный фильтр. Это 4 гайки внутри и 3 снаружи (их лучше заменить на барашки, удобней будет фильтр менять). Отцепить телескопическую тягу, которая соединяет приводы воздушной и дроссельной заслонок первой камеры (сейчас правда просто пружинные делают), открутить 5 болтов и снять крышку карбюратора.

Psychogenic

На форуме 18 лет Сообщения: 2068 Откуда: Лен.область Авто: Chevrolet Lanos SX

# 04 Май 2006 16:16

Garik1 писал(а):

Причем глохнет не сразу, а обороты падают постепенно.

Пусковое и зазоры еще проверить не мешает. Хотя если карбюраторщик смотрел - ХЗ.

Garik1 писал(а):

схватывает, чуть поработает и глохнет

"Чуть" - это сколько?

Garik1

На форуме 18 лет Сообщения: 252 Откуда: Пенза Авто: ВАЗ 21074

# 04 Май 2006 16:45

Секунды 2-3

Тимыч

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 8091 Откуда: Зажопинск Авто: Suburban

# 04 Май 2006 16:46

у меня подобная муйня, заводишь, работает 3 секунды, падают хх глохнет, завожу второй раз - всё ок! но так только в хоолодное время!

Psychogenic

На форуме 18 лет Сообщения: 2068 Откуда: Лен.область Авто: Chevrolet Lanos SX

# 04 Май 2006 16:57

Garik1 писал(а):

Секунды 2-3

Похоже-таки на пусковое. Проверяй как оно работает (100 раз уже переписано, не буду повторяться, да и поиск вроде наконец заработал Very Happy

), зазоры...

rising

На форуме 19 лет Сообщения: 572 Откуда: St.-Petersburg

# 04 Май 2006 17:01

Garik1 писал(а):

Господа такая тема: Уже очень давно по утрам могу завестись только с 3-4го раза, т.е. схватывает, чуть поработает и глохнет. Причем глохнет не сразу, а обороты падают постепенно. Грешу на бензонасос. Отсоединял шланг - вроде качает... Может недостаточно качает? Как проверить производительность?
А может причина в другом?? Карбюратор отпадает - делал у мастера (все что описал было до и после ремонта). Свечи менял.
И еще: после того как заведусь и стрелка температуры не дойдет до белой зоны - обороты ниже 1500 не держит, а именно: начинаются пропуски, плевки из выхлопной - все больше больше, до 200-300 об., а как стрелка дойдет до белой зоны словно прорывает и обороты резко поднимаются. Если после заводки держать обороты больше 1500 - проблем никаких.

Вероятнее всего мембрана пускового.
Сними ее и посмотри, если на стороне, противоположной карбу есть хоть намек на продтекание, то мембрану под замену. Трещинку или дырдочку ты скорее всего не увидишь. Так что просто смотри по цвету.
Удачи!

Psychogenic

На форуме 18 лет Сообщения: 2068 Откуда: Лен.область Авто: Chevrolet Lanos SX

# 04 Май 2006 17:13

rising писал(а):

Сними ее и посмотри, если на стороне, противоположной карбу есть хоть намек на продтекание, то мембрану под замену. Трещинку или дырдочку ты скорее всего не увидишь. Так что просто смотри по цвету.

Ненадежно - можно и по цвету ничего не увидеть. Мембрану пускового легче проверить так: не разбирая само ПУ, утапливаешь шток до упора, закрываешь пальцем дырку. В исправном ПУ шток вернется назад, но не до конца: откроешь дырку, подождав пару секунд - он еще чуток вылезет.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям