Поменял термостат... и ОЖ... не помогло... ЧТО еще поменять? - Да, кстати если вы внимательно прочтете ту ссылку что прислали, то заметите

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 05 Май 2006 13:06

Тосол "Феликс" я лично беру и никогда от него ничего...
И стоит копейки (420-450 у нас), и качество отличное.

Сан-Саныч

На форуме 19 лет Сообщения: 2774 Откуда: Cпб Авто: 2109 1988г , 420 тык, 11 звёзд на капоте (умерла)

# 05 Май 2006 13:07

Да, кстати если вы внимательно прочтете ту ссылку что прислали, то заметите одну маленькую деталь, выдающую Вашу вопиющую невнимательность того что присылаете.
Ссылка говорит о КОНЦЕНТРАТЕ антифриза с содержанием 93 процента, а в зубилу льют разбавляя раза в три или в четыре Wink

На концентрате будет далеко не уехать, он слишком густой во первых, а во вторых теплоемкость его настолько мала, что карсон останавливаться вообще не будет

А Вы мне выдаете 168 градусов кипения почти чистого этиленгликоля за нормальную температуру кипения разбавленного в 4 раза раствора Smile

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 05 Май 2006 13:12

Сан-Саныч, у меня после ржи в системе стойкая неприязнь к воде Laughing

Тебе повезло, что спёрли, видимо конкретная палёнка.
Равенол кстати на основе этиленгликоля, а не пропиленгликоля, хотя я в химии не разбираюсь.
Та, что у меня, не требует "развода" с водой, на канистре чёрным по жёлтому вроде написано, а на счет карлсона ты не прав - очень редко он у меня включается, может я без тормозов езжу Laughing

Сан-Саныч

На форуме 19 лет Сообщения: 2774 Откуда: Cпб Авто: 2109 1988г , 420 тык, 11 звёзд на капоте (умерла)

# 05 Май 2006 13:16

Да я не про то. Это Вы про концентрат пишете а не про конечный продукт

То что сперли на работе- это вообще не для авто, а для больших систем промышленного кондиционирования.

Тяжело спокойно ходить мимо 5-ти 200-тлитровых бочек "типо тосола" Very Happy

Воду лить просто так можно ИМХО только у нас в Питере, она из под крана почти дистиллированная. В других городах -это почти убить ГБЦ имхо, забив каналы накипью. Или лить дистиллированную

в123вв

На форуме 18 лет Сообщения: 1658 Откуда: Похьёла

# 05 Май 2006 13:20

Atom8 писал(а):

Промой и продуй радиатор ( снаружи ) !!!!! 8-)

:cool: :cool: :cool:

Lexa27

На форуме 18 лет Сообщения: 50 Авто: ВАЗ 21093 карб. 199 год.

# 10 Май 2006 11:10

DenNaTaze писал(а):

Возможно я не прав, но раз машина карб - то не может быть помпа, т. к. если помпа умерла - радиатор должен быть холоднее двигла намного, датчик включения вентилятора стоит на радиаторе - значит он его не включит.
А проблема то как раз в том что не выключается карлсон.
А может у энтого датчика температура выключения занижена сильно?

На инже было бы понятно - там температура меряется на двигателе.

Ну радиатор горяченный - не дотронуться. Если печку открываю - то воздух в салон тоже фигачит горячий.
Карлсон не то чтобы вовсе не выключается, но просто, как мне кажется, слишком уж часто включается. Чуть на светофоре встанешь - сразу работает.
А еще - смущает то, что в момент включения вентилятора (что с новым, что со старым датчиком) стрелка показывает уже градусов 120. Тосол не кипит.
Поможет ли замена того датчика температуры, что в двигатель вкручен?

Шурик 21083i

На форуме 18 лет Сообщения: 891 Откуда: Москва, Рязанский проспект Авто: ФФ2 2.0 91050км->ФМ4 2.0 Hatchbac 197000км

# 22 Май 2006 20:27

Двигатель 2111. Температура не спадает, постоянно 101-105 градусов по БК и на панеле приборов, вентилятор при этом постоянно работает. И неважно-в пробке стою или еду. Такого раньше не было Shocked

Что предпринять? Shocked

Дмитрий_П

На форуме 18 лет Сообщения: 133 Откуда: Питер Авто: 21093i

# 23 Май 2006 12:19

Lexa27 писал(а):

DenNaTaze писал(а):

Возможно я не прав, но раз машина карб - то не может быть помпа, т. к. если помпа умерла - радиатор должен быть холоднее двигла намного, датчик включения вентилятора стоит на радиаторе - значит он его не включит.
А проблема то как раз в том что не выключается карлсон.
А может у энтого датчика температура выключения занижена сильно?

На инже было бы понятно - там температура меряется на двигателе.

Ну радиатор горяченный - не дотронуться. Если печку открываю - то воздух в салон тоже фигачит горячий.
Карлсон не то чтобы вовсе не выключается, но просто, как мне кажется, слишком уж часто включается. Чуть на светофоре встанешь - сразу работает.
А еще - смущает то, что в момент включения вентилятора (что с новым, что со старым датчиком) стрелка показывает уже градусов 120. Тосол не кипит.
Поможет ли замена того датчика температуры, что в двигатель вкручен?

у меня датчик на панели врет,
подключенный тестер показывает темп. срабатывания вентил. 104 градуса, а стрелка находится в этот момент на расстоянии 2-3 мм от начала красной зоны

Скобаристаныч

На форуме 18 лет Сообщения: 1206 Откуда: из Питера Авто: был ВАЗ-21099, 2000 г.в. карб., евросалон

# 23 Май 2006 13:44

Сан-Саныч писал(а):

Может от классики датчик? он быстрее включается.
У меня в теплое время (+20) карлсон работает непрерывно почти в городском режиме, за городом вообще не включается.

Если будете сливать тосол целиком, попробуйте на лето залить воды в систему охлаждения. Будет лучше работать, теплоемкость воды выше.
Я иногда так делаю в теплое время года.

Не надо забывать что качественный тосол обладает не только теплообменными свойствами, но и смазывающими, антикоррозийными.
Вобщем лить воду в машинку все равно что воду из лужи пить- вроде сразу не подохнешь, но.....

Duche

На форуме 19 лет Сообщения: 2337 Откуда: СССР Авто: KIA Sorento

# 23 Май 2006 13:54

Lexa27 писал(а):

Карлсон не то чтобы вовсе не выключается, но просто, как мне кажется, слишком уж часто включается. Чуть на светофоре встанешь - сразу работает.
А еще - смущает то, что в момент включения вентилятора (что с новым, что со старым датчиком) стрелка показывает уже градусов 120. Тосол не кипит.

ИМХО, все у тебя нормально. На зубилах так и есть. У меня указатель стоит в начале красной зоны, а реальная температура (по компу) 105 гр.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям