Тут решил шумку сам сделать почитал всю литературу и решил потихоньку сам делать
начал с самого простого капот и багажник. По предложению стандартпласта они должны обрабатываться вибропластом м-1 и изотоном лм-15 взял я полисту и сделал багажник результатом был приятно удивлен.Решил продолжить с капотом.Вот тут и началось приехал в фирму вибропласт остался только м-2 т.е. маленько потолще начал иследовать подкапотное пространство и установил по отпечаткам на штатной шумки узкие места это крышка датчика уровня омывателя и под опорами. Вот собственно вопрос если наклеить этот бутерброд будет ли капот нормально закрываться и надоли ставить обратно штатную шумку,или как вариант всетаки взять вибропласт м-1 и изотон лм-10. Посоветуйте кто делал сам.

А что именно проклеивал-то в багажнике?

пардон крышку багажника только.

мужики ну что никто неставил ?

я оклеивал капот Вибропластом М-1 , а потом родной лист шумки . а крышу Визомат-ПБ2

а изотон почему неклеил из каких соображений небыло или подругому поводу.

Куски линолеума на жидкие гвозди в купе с изолоном 4мм - в несколько раз дешевле получается, а эффект тот же, что и со всякими "...пластами и ...матами". У них самоклеящийся слой имеет тенденцию отклеиваться в диапазоне перепадов температур -30..+30 С.

А почем нынче материалы?

в Новосибе вибропласт м1 280руб изотон лм15 820руб

так никто по делу и неответил штатную шумку на капот ставили нормально закрываеться или ее ненадо ставить

родной, штатной как хотите называйте ,все нормально закрывается и открывается .Только оклеивал только капот ребра жесткости капота я не трогал