Можно как нибудь регулировать обороты ХХ на двигуне 2111, типа как как карбраторе?

Только перепрошивкой. Они в мозг забиты.

Можешь выкинуть РХХ и вместо него винтиком

Классная идея Serduk!!!

Токо придется резьбу нарезать.

Кстати - у себя просверлил на подобие иномарок
дроссельную заслонку (2 мм сверло кажется, может 3).

Ровнее заработал движок.

А поподробней, как тачила будет без РХХ работать?

никак не будет чо ведешься то....

нормально все будет если путем делать. Только вот нафига?
Лучше проблему обьясни.

Обьясняю проблему! На холостых при прогретой машине оборота 1100, как их опустить?

На диагностику ехать, если нет оборудования

ТО есть так так понял что обороты регулируются только через комп?

Они не регулируются, там управляет всем контроллер с заложенной программой, У ТЕБЯ ЯВНО ЧТО-ТО НЕ ТАК РАБОТАЕТ, ПОЭТОМУ НА ДИАГНОСТИКУ НАДО

ХХ прописан в проге , которая у вас в мозгах машины прошита ... сам скоро поеду на перепрошивку , неустраивают обороты ниже 1000 ... у меня проишивка Т71 ... в Москве цена регулировки ХХ 500 руб ... Волгаграду привет, был тем летом у вас

А зачем выше штатных делать? т.е. 840.

В каком именно месте сверлил, может фотку сделаешь

Рразбирать до чистки ДУ не собирался.

Просто в одной из половинок Дросс Заслонки сверлишь.
Не поравиться результат - можно будет заглушить винтом М2

Ребят вы чё упали
я ж пошутил. КОнечно идея неплохая но есть несколько НО:
Как прогреваться - на карбе есть привод пускового устройства он сам поднимает обороты как это будете делать вы.
По идее можно отрегулировать МИНИАЛЬНЫЙ ХХ тогда на прогрев двиган увеличит его а когда потребуется меньше сделать просто закроет до конца РХХ.

ЗЫ это всё теория аффтар не несёт ответственность за весь тот колхоз который получится в итоге

Была такая же проблемма, обороты до 1500 на прогретой, поехал на диагностику. Подключенный аппарат показал 860 а тах в это же время показывал 1300-1400. Мастер позвал своего коллегу а тот сказал подключи иммобилайзер и посмотрим. Посмотрели, все стало в норме.

В общем на высоких панелях такая беда происходит при отключении иммобилайзера. Теперь вот езжу с красной лампочкой в районе замка зажигания. А вообще можно К-линию пустить в обход имо, тогда по словам мастера все будет гут.

я регулирую без проблем с маршрутника