Вот собственно это и достало, при переключении на более высокую передачу обязательно несколько раз дёрнется. Может сцепление (пробуксовки нет) ? Переключаюсь на 2300 - 3000 обор.. При езде на подсосе этого нет.


ВАЗ 2109 карб.

а прошивку менял? )) шютка...

Раз с подсосом все ок - значит карб глюкает.

Проверь насос-ускоритель.

Необязательно, просто на подсосе прет как ни в чем не бывало. Может быть все, что угодно, даже свечи палёные.
Когда появилось-то? Что менял в последнее время?

Это рано, особенно для карбюраторного двигателя.

Думал что сцепление, а говорите карб...

Ну раз с подсосом нормально едет, при чем тут сцепление? Сам подумай. 8-)

Дергается, значит пропуски зажигания, в системе зажигания смотри!

Может карб забитый, или ускорительный насос хуевничает, может вакуумный корректор зажигания (хотя вроде из-за него дергаться не должна).. может жиклеры не те или настроен карб хуево.
Так же зажигание надо смотреть

Смесь бедная поэтому и глюки. Чистить короче. 8-)

Дергается, дергается... Только когда переключаешься газ не бросай, и переключатся научишся быстро и дерганий ноль... Кстати как было сказано выше че-то с ХХ...

отключи электроклапан и жиклёр в 1ё камеры поменяй на 97.5 правда расход на 0.5 литра возрастёт зато динамика хорошо улучшится. 8-)

Где его взять-то этот жиклёр 97,5, может от другой какой-нибудь бибики подойдёт ? В нашем городе выбора практически никакого! Писалку ставил от Нивы (или от ВАЗ 21073 на 45) результата НЕТ.

ВАЗ 2109 карб.

У меня двигатель 1.3 там и так главный топливный вроде 97.5. Как отключить электроклапан, заглушку штоль поставить, ЗАЧЕМ ???

А сцепление я по-любому поставлю какое-нибудь немецкое. А то старое достало скрежетать !!!