Собственно вопрос такой:

По книжке менять ДК нуно при 75 тыках пробега. А весли он ещё работает, то обязательно ли его трогать?

И когда менять нейтрализатор?

Ну и конечно если у кого был опыт какие засады есть? И как выявить неисправность?

З.Ы. Мля прям как чайник спрашиваю. Аж неловко как-то. Но просто данная тема меня до сих пор особо не интересовала

CougaR 111, ты по-моему, решил что-то в машине сам поломать и не знаешь с какой стороны подступиться:-D !
Поменяй лобовое - будет 100пудово сразу приятно!

Ха ха оч. смешно.

Лобовуха треснута, но менять не хочу. Потому, что заводская вклейка полюбе лучше :ooo:

Я бы купил в запас ДК.И гонял пока старый не накроется.

Симптомы его накрытия. Плиз в студию.

Да вот я узнал, что оказывается когда педаль газа нажата более чем на 75 %, тогда ДК отключается и его показания неучитываются контрой! О КАК...

CougaR 111
Это на диагностику ехать надо за симптомами !
А так, ошибки попрут - только успевай стирать, там по ДК их около 5-ти.
В случае выхода его из строя, его перекрывает ДД.
Можешь даже не почувствовать.

ПыСы. Не ломай машину !

Кир-кук

Я не ломаю. Я осмысливаю!!! :-D

Совершенно верно. А так же в режиме ускорения по дросселю.

Ну на тебе тогда про катализатор :
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=93101&highlight=

Так ить у тебя же не нейтрализатор накрылся я так понял, а провод свечной. Или я чего не догнал

Его задача - дожигать и Фсё !
Он у меня и дожигал, бедняжка ..........

объясните чайнику что такое ДК ?
это датчик положения коленвала ? или датчик фаз ? или еще что-то ?

Датчик Кислорода.

Калена датчик называется ДПКВ, помому...


Вот я кстати тут выудил инфу, что если переборщить с силиконовым герметиком при установке всяческих крышек движка, то мона легко отравить ДК!

ДК - это Датчик Кислорода или оставь внукам чуть-чуть свежего воздуха!

понял. благодарю. такой фигни в моем прежнем восьмиклапанном 1.5 не удавленном евронормами и в помине не было...