Помогите дельным советом!
АВТО 21043, гена восьмёрошный вроде
Проблема в следующем, несколько дней назад начал замечать падение напряжение до 11,8-12,5 вольт. У меня стоит ОКТАН-4, он начинает визжать (типо проверь водила систему, что-то не так с напругой). С начала думал ремень, подтянул - результат практически не изменился.
Всё это происходит когда машина полностью прогревается. Вот что ещё заметил: датчик температуры начинает постепенно расти, отклоняется от центра (то бишь нужной температуры) на небольшой угол, одновременно с этим напряжение с 13,5 падает до 12,6-12,8, причём чем больше двигается стрелка датчика температуры вправо, тем больше падает вольтаж (((((. Попробовал прям на ходу заглушить авто и сразу завести, что самое удивительно датчик температуры сразу в стал в нормальное положение (следовательно перегрева движка нет), вольтметр тоже на 13,5 - 13,6. Несколько минут и снова всё повторяется.
На датчике с проводом всё ок, сидит как вкопанный.
Заехал в диагностику, гена стабильно выдаёт 13,6-13,9 Вольт.
Посмотрел на схему в мурзилке но так толком и не разобрался, как эти два датчика связаны между собой. Не силён в электрике я.
Заранее благодарен за дельные советы!!!

А у тя при этом винтилятор охлаждения работает, проверял?
ЕСЛИ ДА то попробуй его отлючить в ручную и посмотри на напругу если всё в норме будет тоды датчик температуры новый покупай

у меня вентилятор принудительный, на ремне! :-(

Может нужно поменять массу на аккамуляторе...

Похоже что таблетка глючит на генераторе. Было наподобие уже в форуме.

У меня была подобная тема (я в то время ковырялся с тахометром).
Проверь, чтобы лампочка заряда АКБ была целая и горела. Если, как ты написал, стоит 8-й генератор и Октан, тахометр немного по-другому подключается (по крайней мере у меня). Соответственно, проверь все контакты.
Удачи!

таблетка врят ли, менял осенью!!
а вот по поводу провода массы я и сам думал. У меня хоть провод и тостый от аккума идёт, но прикручен к кузову, думаю ещё кинуть его на движок.
лампочка заряда горит в положении ключа II нормально, после пуска тухнет, врят ли дело в ней. Есть подозрение на массу где-нить в панели или на блок предохранителей. Хотя хз((
а вообще, на выходных снова поеду к электрикам, если исправят, отпишусь, думаю народу пригодится!

У меня был глюк с приборами в 2105: при включении дальнего света периодически начинала мигать лампа указателя поворота и щелкать реле, причем зами указатели не включались. Думаю что это было по причине монтажного болка (возможное перемыкание дорожек, непропай; всё это запахло заменой монтажного блока, что в мои планы не входило, поэтому я поездил так полгода и продал машину). В 21043 точно такой же монтажный блок, вся электрика идет через него, возможно причина в нём.

Возможно, приходит плохая "масса" к приборной панели. Это объясняет занижение показаний вольтметра и завышение показаний указателя(индикатора) температуры (т. к. последний работает по принципу сравнения напряжений в бортовой сати авто и напряжения, снятого с датчика температуры). ...хотя и указазатель уровня топлива должен подвирать...

очень похоже на правду, сегодня датчик уровня топлива был тоже замечен в периодическом вранье, то боль полбака, то меньше

А если все приборы разом начинают уходить за пределы...при безобидном включении фар? Это из той же оперы? Че делать?