fax7289 писал(а):Постой паровоз! Дружище Rezo, ты бы прежде страничку ?1 посмотрел данной темы, и понял бы кто что имел в виду
Да с первой странички и пишу, ну и ......дописался.fax7289 писал(а):говорил не vw_passat, а VopVamP. Повнимательнее надо.
vw_passat писал(а):НЕ я!
я За более сильное аквапланирование на зимней резине и ЗА скольжение шипов по асфальту!
Извиняюсь ребята!...
Грешен - исправлюсь!
Со мной это впервые. 
Извините ещё раз!Rezo писал(а):fax7289 писал(а):Постой паровоз! Дружище Rezo, ты бы прежде страничку ?1 посмотрел данной темы, и понял бы кто что имел в виду
Да с первой странички и пишу, ну и ......дописался.
fax7289 писал(а):говорил не vw_passat, а VopVamP. Повнимательнее надо.
vw_passat писал(а):НЕ я!
я За более сильное аквапланирование на зимней резине и ЗА скольжение шипов по асфальту!
Извиняюсь ребята!...
Грешен - исправлюсь!
Со мной это впервые.
Извините ещё раз!
Да ладно, фигня! я понял, тебя вот это место сбило с толку: http://fax7289.narod.ru/mesto.jpg
А по поводу аквапланирования и рисунка вот что нашёл:"Однако чисто "дождевая" шина имеет свой собственный рисунок протектора, который спутать с другим нельзя. Самый характерный, главный элемент протектора аквапокрышки - глубокий водоэвакуационный канал, делящий шину вдоль на два "полушиния", отчего получаются как бы две узкие шины в одной широкой. От центрального "желоба" идут к краям косо нарезанные поперечные канавки - стрелообразные направленные профили с уходящими к боковине каналами, по которым вода выбрасывается из пятна контакта." Что и требовалось доказать. полный текст здесь http://www.kolesaonline.ru/art_shini_02.phpТочно так!
Глядя именно на это и высказывал своё мнение, ну и...... "запутался".Всё правильно!
v-v писал(а):...Может, я перечислил пункты из области научной фантастики, но сцепление с дорогой стало ХУЖЕ!
Никакая это фантастика. Всё так и должно быть. Ты всю ветку прочитал или нет?
Лично я всё то, что ты говоришь и что тебе не нравится писал.
Прочти всё внимательно и вдумчиво. Всё будет понятно.
Немножко только уточню:
v-v писал(а):Купил летнюю "Matador", не самую дешёвую...
Не самый дешёвый, это какой "Матадор", отечественный?
Дело хозяйское.
Из отечественных "Матадор" я бы не взял (и не беру).v-v писал(а):
1. Сильнее РАСКАЧИВАЕТСЯ машина на дороге с плохим асфальтом.
Правильно, так и должно быть!
Я говорил, что летняя резина меньше поглощает мелкие колебания (дрожь), а на плохой дороге соответственно и раскачка больше.v-v писал(а):2. Появилась пробуксовка при резком трогании с места... Раньше такого не было.
3. На дороге с гравием/камешками/песком на поворотах - ужас. Заносит
Та же причина! Я даже приводил пример на школьных стиралках, дабы более наглядно этот момент отразить.v-v писал(а):4. Хуже управляемлсть.
5. Почему-то моментально нарушился развал, тянет вправо.
Развал скорее не нарушился, а показал то, что есть. Шины новые и не притёрты по неправильному углу (не корректно сказал, но не нашёл других слов). Одна из причин, что и управляемость хуже.
v-v писал(а):Единственный плюс - на 20% снизился расход бензина.
Об этом кто-то здесь тоже говорил!
Что можно сказать в заключении:
Исходя из всего вышесказанного - ты не правильно подобрал себе шины на лето!
Я дважды писал (специально на это акцентировал внимание), что выбор шин вопрос не однозначный.
Всё зависит от того как ездить (стиль), по каким дорогам (качество) и каком покрытии на этих дорогах.....
А уж ошибся в выборе - получил все вполне ожидаемые и предсказуемые негативы.
И как общий результат:v-v писал(а):4. Хуже управляемлсть.
Увы, чудес не бывает!v-v писал(а):Кстати, как мне пояснили на шиномонтажке, зимняя резина (нешипованная) твёрже летней,..
Дурь!
Они скажут всё, что угодно лишь бы тебя поскорее "переобуть".
А дурь потому, что...... надоело повторять.
Всё написано было.
Читай!
Вот как раз зимняя нешипованная чуть мягче (но не твёрже как говорят твои шиномонтажники) по сравнению с шипованной.
Иначе в очень мягкой резине быстрее шипы вылетят.
Мог бы об этом и сам догадаться, когда тебе "спецы" из шиномонтажа на уши вешали........
Если бы ты сначала внимательно всё прочитал..... подумал..... а потом решил резину купить - думаю результат был бы другой.
Ещё раз советую - прочти "от" и "до" вдумчиво всё, что народ здесь говорил.
На будущее пригодиться!
PS: Извиняюсь перед всеми за изобилие местоимения "Я".
Это не то негативное "Я", которое никто не любит.
Здесь так получилось!v-v писал(а):Купил летнюю "Matador", не самую дешёвую.... РЕБЯТА, ХОЧУ ОБРАТНО НА ЗИМНЮЮ!!!
Либо у меня зимняя хорошая слишком была, либо эта фиговая...
Тем не менее:
1. Сильнее РАСКАЧИВАЕТСЯ машина на дороге с плохим асфальтом.
2. Появилась пробуксовка при резком трогании с места (иногда позволяю себе с рёвом улететь первым со светофора, чтобы перестроиться за ним). Раньше такого не было.
3. На дороге с гравием/камешками/песком на поворотах - ужас. Заносит.
4. Хуже управляемлсть.
5. Почему-то моментально нарушился развал, тянет вправо. Проверил всю ходовую, давление в баллонах - всё вроде нормально.
Единственный плюс - на 20% снизился расход бензина.
Может, я перечислил пункты из области научной фантастики, но сцепление с дорогой стало ХУЖЕ!
Кстати, как мне пояснили на шиномонтажке, зимняя резина (нешипованная) твёрже летней, поэтому сцепление с дорогой гораздо лучше. А меняют - чтобы не сносилась. Не бейте плиз, но я верю после первых испытаний....
Да можете и сами попробовать - проведите по столу с нажимом спичкой (твёрдый предмет) и фломастером (мягкий) - спичка будет цепляться лучше.
"Matador" - Это резина, недумаю, купи нормальную и оцени еще больший прирост экономии бензина, улучшенную управляемость, да и комфорта прибавиться.
P.S. из недорогих амтел всяко лучше, на моей классике стоит, кардинальное изменение в лучшую сторону от камы, тоже отнюдь недешовой.ren33 писал(а):скажите пожалуйста а как насчет всесезонных шин. Что лучше летние или всесезонные?
Для лета или вообще?
Это уже вроде как издевательство!...
Который раз повторяю: "Всё зависит от того как ездить (стиль), по каким дорогам (качество) и каком покрытии на этих дорогах..... "
На самой первой странице приводился пример, когда иногда приходится и летом на зимних шинах ездить....v-v писал(а):Matador - это "Matador-Омскшина", совместное предприятие.
Ну ты практически сам и ответил!
Скажи пожалуйста, а какие фирмы у нас сейчас не совместные или не по чей-либо лицензии известной фирмы работают?
Всё это в основном рекламный трюк!
Производство всёравно наше, наши люди (не чехи) на них работают с нашим же отношением (взачастую откровенно в пьяном виде) к тех.процессу и труду и прочее.... прочее...v-v писал(а):Обычно берут дешёвые, а потом ругают всю продукцию.
Обычно да, но бывает так, что берут дорогую не из=за качества, а за "бренд".
Alexey_05 писал(а):И резина одна из дешевых БИ391.
Это всесезонка вроде как белорусского производства.
В своё время И-391 НИИШП была одной из самыой хорошой отечественной резиной из недорогих.
А потом.......
Alexey_05 писал(а):...Но когда ставлю летние - управляемость подскакивает. Машина как будто липнет к асфальту
Так и должно быть при правильном выборе резины!Валентиныч писал(а):Кто об этом что-нибудь знает?
Да вроде как это знают все исходя из ПДД.
И там сказано, что зимой нужно ездить на зимней резине.
О шиповке пока конкретного законе вроде бы и нет, но идеи такие слышаться неоднокранто.
Но врядли - Россия имеет огромаднейшую территорию и в подавляющем случае без шипов зимой никуда.
Что...... сознательно подведут всех ( в т.ч. и ГАИ) под безусловное нарушение правил?
Не думаю.
А оштрафовать тебя могут принципиально (с шипами резина или нет, т.к. летом нужно ездить на летней резине.
Я лично так думаю!... 
v-v писал(а):До сих пор катаюсь в недорогой зимней, все говорят, что испорчу скоро.
А если отмести момент порчи, то чем ещё летняя резина оптимальнее для лета? Мягче поездка?
тем что ты меньше шансов догнать тормознувший впереди бумер с абс...v-v писал(а): то чем ещё летняя резина оптимальнее для лета?
А чем летние ботинки оптимальнее для лета зимних?
Состав резины совершенно другой, стираться она будет в разы быстрее при этом перегреваясь и ничерта не тормозя на асфальте и уплывая в поворотах...
MEPHI_Aahz писал(а): А от сцепления с дорогой прямо зависит тормозной путь
Тормозной путь прямо зависит от жёсткости и податливости блоков протектора, а не от шипов.
vw_passat писал(а):В зимней резине,как правило нет желобков для отвода воды,
Ну-ну. 
vw_passat писал(а):на зимней резине аквапланирование значительно сильнее!
никогда не пробывал на зимней резине на скоросте по лужам ездить?
А ты никогда не пробовал купить нормальную резину?
Посмотри хоть на Michelin Alpin или Good Year UG7 и потом говори про канавки и отвод воды...
Даже несчастный амтел нордмастер воду отводит на ура.vw_passat писал(а):В зимней резине,как правило нет желобков для отвода воды, таким образом, увеличивается вероятность аквапланирования!
Пошутил? А кашу снежную она как отводит? Летняя на фоне нее вообще не умеет воду отводить.Rezo писал(а):А что...... зимней резины без шипов не бывает?
Бывает, но жто еще больший писец, чем на шипованной. Липучик очень мяшгкие и на горячем асфальте плохо держатся за дорогу.wraithik писал(а):Бывает, но жто еще больший писец, чем на шипованной. Липучик очень мяшгкие и на горячем асфальте плохо держатся за дорогу.
мне кажется вы голословны.. у меня есть опыт вождения и на шипах по теплу и на липучке, точно могу сказать что липучка лучше тормозитmofo писал(а):
мне кажется вы голословны.. у меня есть опыт вождения и на шипах по теплу и на липучке, точно могу сказать что липучка лучше тормозит
Скажем так шипы и липучка на горячем асфальте тормозят хреново.