Термостат в инжекторной 9ке - Семейство "Самара"

НЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 1

# 06 Май 2006 09:25

Инжекторная 9-ка
Постоянно работает вентилятор охлаждения и температура рядом с красной зоной. Раньше была карбюраторная девятка и подобные симптомы означали, что термостат до конца не открывается. Но, например вентилятор здесь включается, как я выяснил, инжектором.

Вопрос:
Господа, подскажите, пожалуйста, в инжекторной девятке термостат стоит тот же что и в карбюраторной или тоже инжектором включается?

Санёг

Забанен

На форуме 19 лет Сообщения: 12106 Откуда: Коренной Москвич

# 06 Май 2006 09:33

НЧ писал(а):

Инжекторная 9-ка
Постоянно работает вентилятор охлаждения и температура рядом с красной зоной. Раньше была карбюраторная девятка и подобные симптомы означали, что термостат до конца не открывается. Но, например вентилятор здесь включается, как я выяснил, инжектором.

Вопрос:
Господа, подскажите, пожалуйста, в инжекторной девятке термостат стоит тот же что и в карбюраторной или тоже инжектором включается?

да нет по действию тотже, только лучше брать термостат 21082, у инжа чуть другой тепловой режим

Pazik

На форуме 18 лет Сообщения: 256 Откуда: Москва Авто: 2114 кварц люкс

# 06 Май 2006 09:56

такое ощущение что у тебя воздушная пробка образовалась...

Maksut

На форуме 18 лет Сообщения: 97 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: 2115>Suzuki Vitara

# 06 Май 2006 10:36

недавно менял, ставил обычный от 2108, полет нормальный. Цена вопроса-180 руб., менял сам

TURBOS

На форуме 18 лет Сообщения: 1367 Откуда: г.Москва, ВАО Авто: ВАЗ-21093i (был), Чех с улиткой + Чех овощь

# 06 Май 2006 14:27

на карбовой 8-ке стоял Vernet французский, купил машину с ним отъездил 50 тык и продал с ним ... никогда проблем не было ... цена год назад была где то 220 руплей ... пакупал в За Рулем на Бакунинской

в123вв

На форуме 18 лет Сообщения: 1658 Откуда: Похьёла

# 06 Май 2006 15:04

TURBOS писал(а):

...стоял Vernet французский...

:cool: :cool: :cool:

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 08 Май 2006 19:23

Цитата:

Постоянно

Вентилятор работает даже на холодную? Тогда проблема в датчике температуры или его проводке.
Радиатор горячий?

Serduk

Модератор

На форуме 20 лет Сообщения: 6393 Откуда: Москва & Рязань Авто: Ford Focus 3

# 09 Май 2006 09:55

alex83i писал(а):

у инжа чуть другой тепловой режим

С этого момента поподробнее!

Шурик 21083i

На форуме 18 лет Сообщения: 891 Откуда: Москва, Рязанский проспект Авто: ФФ2 2.0 91050км->ФМ4 2.0 Hatchbac 197000км

# 22 Май 2006 20:29

Двигатель 2111. Температура не спадает, постоянно 101-105 градусов по БК и на панеле приборов, вентилятор при этом постоянно работает. И неважно-в пробке стою или еду. Такого раньше не было Shocked

Что предпринять? Shocked

pit2003

На форуме 18 лет Сообщения: 83 Откуда: Московит

# 22 Май 2006 20:59

За

Шурик 21083i писал(а):

Двигатель 2111. Температура не спадает, постоянно 101-105 градусов по БК и на панеле приборов, вентилятор при этом постоянно работает. И неважно-в пробке стою или еду. Такого раньше не было
Что предпринять?

Заведись и прогрей двигло, если после 90-95 нижний отводящий шланг от радиатора не станет горячим - такой как и верхний - значит меняй термостат.
+ бывает также следующее - помпа с пластмассовый крыльчаткой -может расплавиться крыльчатка -тогда помпа не гонит тосол. Какая крыльчатка когда и на какие авто шла с помпой точной не знаю. :ooo: см. цвет тосола - нет ли посторонних примессей - типа соломок, крупинок - пластмасса.

Шурик 21083i

На форуме 18 лет Сообщения: 891 Откуда: Москва, Рязанский проспект Авто: ФФ2 2.0 91050км->ФМ4 2.0 Hatchbac 197000км

# 22 Май 2006 21:14

pit2003 писал(а):

За

Шурик 21083i писал(а):

Двигатель 2111. Температура не спадает, постоянно 101-105 градусов по БК и на панеле приборов, вентилятор при этом постоянно работает. И неважно-в пробке стою или еду. Такого раньше не было
Что предпринять?

Заведись и прогрей двигло, если после 90-95 нижний отводящий шланг от радиатора не станет горячим - такой как и верхний - значит меняй термостат.
+ бывает также следующее - помпа с пластмассовый крыльчаткой -может расплавиться крыльчатка -тогда помпа не гонит тосол. Какая крыльчатка когда и на какие авто шла с помпой точной не знаю. :ooo: см. цвет тосола - нет ли посторонних примессей - типа соломок, крупинок - пластмасса.

Спасибо большое за помощь!!! Завтра отпишусь.

Шурик 21083i

На форуме 18 лет Сообщения: 891 Откуда: Москва, Рязанский проспект Авто: ФФ2 2.0 91050км->ФМ4 2.0 Hatchbac 197000км

# 23 Май 2006 15:21

Трогал всё что можно, всё горячее... Решил заехать на мойку-Двигатель и радиатор помыть. Через час проверю, помогло или нет..

Шурик 21083i

На форуме 18 лет Сообщения: 891 Откуда: Москва, Рязанский проспект Авто: ФФ2 2.0 91050км->ФМ4 2.0 Hatchbac 197000км

# 23 Май 2006 20:44

Шурик 21083i писал(а):

Трогал всё что можно, всё горячее... Решил заехать на мойку-Двигатель и радиатор помыть. Через час проверю, помогло или нет..

Не помогло Sad

Пришлось покупать термостат. Из предложенного МАСТЕР СПОРТ и WEEN(Бельгия), выбрал второе! Теперь вроде всё нормолизовалось.... 8-)

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 23 Май 2006 22:42

Ну вот и хорошо.

Шурик 21083i

На форуме 18 лет Сообщения: 891 Откуда: Москва, Рязанский проспект Авто: ФФ2 2.0 91050км->ФМ4 2.0 Hatchbac 197000км

# 24 Май 2006 20:14

Теперь точно всё нормализовалось!!!

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям