задний левый,при резком торможении вплоть до блокировки
яму то пролетел,а вот после нее тормоза пропали.вообще.в низу тоже нет.и это при натянутом ручнике

пришлось пережать трубку на балке тк цилиндра в кармане не было
при каждом нажатии с барабана ручьем было,пока не вскрывал
торм цилиндрам года 1.5-ате
барабаны чугун-2 года,брал новые
колодки феродо задние
тросик ручника новый,пружины комплект тоже

завтра вскрою

было у кого подобное и почему оно произошло?

Колодки стерлись в ноль, или накладку сорвало, и поршень из цилиндра выскочил.

Колодки весной смотрел-треть износа
Если бы сорвало накладку-то колесо бы хаклинило
Хотя ручник то у меня пропал почти,хватает еле-еле

Почему колесо не заклинило и можно ли поршень вставить обратно?

в любом случае вскрытие покажет,после дерганья за ручник начинается постукивание на ходу и затем пропадает

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

После этого проехал 300 км,с торможениями и разгонами
Вот почему оно не клинило?

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

Хотя да-я когда пролетал над ямой-аж зажмурился и тормоз был зажат наверное сорвало

перед установкой "левых" барабанов внутренний диаметр замеряли?

Конечно причем это родные триал штоле
Вопщем с новыми колодками забивал их поленом и потихоньку раскручивал

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:



Добавлено спустя 55 секунд:



Добавлено спустя 47 секунд:



Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:



Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:



Добавлено спустя 50 секунд:



Добавлено спустя 45 секунд:



Добавлено спустя 37 секунд:



Добавлено спустя 7 минут:



Добавлено спустя 5 минут 48 секунд:

вобщем то меня смущает на сколько выходят поршня
как видно ниже,новый цилиндр сжат
под ним наваренная планка,она отрегулирована под ручник
если не хотим ручник-ставим сток-тогда поршень будет меньше выходить

и это-колдун у меня закисший года 2 как

проверял на заглушенной-мужик нажимал тормоз со всей силы-я 2 руками проворачивал вывешенное колесо с усилием
ручник мертво,прокачивал раза 3 все,в чем проблема?

хотя у меня также прокручивались задние колеса прошлой весной-на работе проверял зачем то,но когда заводишь-с вутом колом встают

колесо должно клинить без вута или нет?именно заднее?

судя по фото рвануло то далеко не неожиданно. хорошо по одним дорогам с автором не ездим судя по последним двум фоткам он новый цилиндр прям в эту помойку и поставил..

кстати у меня в вуте отвертка забыл снять,хорошо в лобовое никому не прилетело..наверное

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

эта помойка уже отмыта бензом и кордщеткой
а почему не неожиданно?
лукас уг?

Добавлено спустя 11 минут 26 секунд:

я вот чета задумался-может на бурты колодок что в поршень упираются-бурты наварить по 2мм на каждую
феродо колодки,может на стоке вис-ваз эти бурты длиннее?

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

хотя 2мм не спасут надо 4-5
а это чревато ибо излом за вилкой=клин в любой момент

так что с цилиндрами то делать?колеса должны колом клинить на незаведенной или нет?

нашел

'Full GAS' сказал(а) 13 Янв 2011 - 02:00:

Хреново без колдуна. Зад перетормаживает, зимой сносит жопу в поворотах не по детски, даже на асфальте. Шипы не держат. Летом тоже не айс - резко тормозишь, а зад свистит как будто ты ручника со всей дури рванул. И ход педали увеличивается.
+1 , все верно но при живых торм машинках сзади, на уставших оно и незаметно, лотерея выходит, можно кататься и ничего никуда не развернет, а может при резком или экстренном торможении выдавить манжетку на заднем цилиндре, сразу по нескольким причинам- давление без колдуна тормозной жидкости больше, резкое,ударное воздействие на педать тормоза, ну при экстренном торможении оно так и выходит,все это вкупе как русская рулетка,а когда манжетка продавлена, тормозов на машине НОЛЬ, вся жижа убегает сколько не качай педаль...
На ПП другая история, там схема распределения диагональная, и при удаленном колдуне машину ставит тоже боком при определенных условиях, хотя и в меньшей степени, наш "добрый" производитель учел распределения торм усилий по осевой

Добавлено спустя 7 минут 42 секунды:

забыли важный момент-при выходе из строя одного контура ,именно колдун дает ,хоть и призрачную,но надежду что сможете затормозить вторим контуром.

вот так теперь начинаю догадываться пока идет перепуск порванной магистрали через колдун,срабатывает соседняя на время перепуска

Проехал 200 км
Надо бы отвертку вытащить из колдуна тото у меня педаль бархатная

и почему веду монолог? яче в театре штоли
мысли какие люди???

сегодня купил комплект новых колодок феродо на жопу
завтра поставлю

долго думал-вис поставщик ваз-или феродо-в итоге решил брать проверенные,переплата 400р

завтра еще шрусы вскрою,походу сдох внутренний на короткой палке-в разделе-тюнинг- есть тема про лифт я его наверно этим убил,тк 2 года назад он был без люфтов,щас как в ведре болтается

отчет писать или все клали? мысли есть по теме?

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

кстати в магазе мерил торм барабаны,чугун
у меня сточились на 0.5мм
за 2 года-считаю мало,передние колодки феродо премьер уходят за сезон,на дисках их уже хороший бурт
ж#@а должна жраться не меньше если канеш она тормозит
блин долго смотрел на колдун и не решился брать-гемор с прокачкой если в 1 лицо делать

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

хотел вообще шланги воткнуть взамен колдуна,но это лотерея-при серьезном дтп с пострадавшими будет экспертиза и я всегда стану виноват,тк переделка особо это касается задних дисковых тормозов ставьте сракеры

+1, потому что бурты колодок не упираются в цилиндр в сжатом состоянии. зазор большой.
Виновата
на стоке нормально ручник работает

ставьте колодки от классики Одинаковые бурты, я когда себе ставил сравнивал.

цылиндры г...их самопроизвольно клинит или выпирает. кстати на фото лукас, а не ате

2110user
Да лаадно
Еще вопрос что лучше лукас или ате
Они оба не белмаг и не фенокс

Вопщем поставил старые барабаны(201,5 и 202 мм)тк с новыми колеса горяченные
И сток распорную планку,ручник тоже держит
Ну че сказать-ручник есть,тормозят вроде,но уже не так как с новыми чугунными,на них ж#@а аж приседала и зад диски были горячими наравне с передними

Как обносятся за пару мес-чугуний обратно воткну

да...главное не фенокс

алекс спб
и#@ть...
Нормально делай-нормально будет.с
Шланги вместо колдуна и страх экспертизы вообще шикарно.
Предлагаю отрезать н...й все тормозные шланги и спуститься в овраг на своей машине смерти.

IMPRINT
Вам тогоже батенька шоб трижды вернулось

А что, с Феноксом вообще лучше не связываться? Я сегодня задние тормозные цилиндры как раз Фенокс поставил, так сказать решил на собственном опыте подтвердить или опровергнуть страшилку об этом производителе.

фенокс китай с плавающим качеством .

я ставил на классику передний цилиндр . ходил нормально , лет через 5 закис .

так шта езди и не парься если явных косяков нет

Был у меня фенокс,задние поставил сразу с новыми барабанами
Через пару мес-оба под замену'ручьем потекли

чтоб чугун оставить тебе надо вот это место сваркой нарастить, и будет цилинтры вылазить так не будут

LAVik
о том что манжеты и пыльники от сварки умрут месье не подумал?

Сир IMPRINT
наваривать надо на колодках(соответственно на снятых) а не на штоке цилиндра